Sailun ICE BLAZER WSL2 185/55 R15 82H

Sailun ICE BLAZER WSL2 — günstiger Touring-Winterreifen mit Stärke auf Schnee

"Especially good on snow and ice, low wear" — so fasst die Testdatenlage den WSL2 zusammen. Der Reifen ist Sailuns älterer, budgetorientierter Touring-Winterreifen und spielt seine Karten klar im Tiefschnee- und Eisbetrieb aus.

Das laufrichtungsgebundene Profil kombiniert L-förmige Rillen für Traktion in tiefem Schnee mit X-förmigen Rillen zur Selbstreinigung sowie einer hohen Dichte multidirektionaler Lamellen. Die spezielle Gummimischung bleibt bei niedrigen Temperaturen elastisch und baut so auf glatter, kalter Fahrbahn Grip auf. Die Wintergrößen tragen die M+S-Kennung.

Stärken und Schwächen

Die Stärken liegen eindeutig bei Schnee und Eis sowie beim geringen Verschleiß — hier sammelt der Reifen in der Bewertungsdatenlage seine Punkte und vermittelt Fahrern ein sicheres Wintergefühl. Die klare Schwäche ist das Nassverhalten: Auf nasser Fahrbahn fällt der WSL2 spürbar ab. Im ADAC-Wintertest 2013 (225/45 R17) belegte er Platz 15 von 15, in einer Winter-Marktübersicht 2015 (185/60 R14) Platz 40 von 51 — das unterstreicht, dass es sich um einen älteren Budget-Reifen handelt, der nicht mit aktuellen Markenmodellen mithalten kann. Auch Komfort und Geräusch liegen nur im Mittelfeld.

Einordnung und Größen

Der WSL2 ist eine preiswerte Wahl für Schnee- und Eisregionen sowie für Wenigfahrer, die den Reifen vorrangig auf winterlichen Strecken bewegen. Lieferbar in 15 Zoll, Breiten 165 bis 185 mm, Geschwindigkeitsindizes T und H, Lastindizes 81 bis 82. Beispielgrößen: 165/65 R15 und 185/55 R15. Das Sortiment umfasst hier 2 Varianten für Klein- und Kompaktwagen.

Sailun — chinesischer Aufsteiger im preiswerten Winterreifen-Segment

Sailun ist eine Reifenmarke der Sailun Group Co., Ltd., die 2002 in Qingdao (China) gegründet wurde. Das Unternehmen ging aus der Qingdao University of Science and Technology hervor, einer traditionsreichen Kaderschmiede der chinesischen Gummiindustrie, und war das erste börsennotierte private Reifenunternehmen des Landes (Shanghai Stock Exchange, Code 601058). Aus dem Start-up ist binnen gut zwei Jahrzehnten ein global agierender Konzern geworden, der in mehr als 180 Ländern verkauft.

Konzern und Heute

Sailun produziert Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Lkw, Busse und Baumaschinen. Die Fertigung verteilt sich auf Werke in Qingdao, Dongying und Shenyang sowie auf einen Auslandsstandort in Vietnam, ergänzt durch mehrere Forschungs- und Entwicklungszentren. In den weltweiten Hersteller-Ranglisten ist Sailun in den letzten Jahren bis in die Top 10 bis 12 vorgerückt und gehört damit zu den am schnellsten wachsenden Reifenproduzenten Chinas; der Konzernumsatz lag 2025 bei rund 36,8 Milliarden RMB.

Technik und Stärken

Das Winterprogramm läuft unter dem Namen ICE BLAZER und reicht von Touring- und Budget-Modellen (WSL2, Arctic) bis zu modernen Hochleistungslinien (Alpine EVO, Alpine EVO1, Alpine+, Alpine 2). Typische Merkmale der aktuellen Alpine-Generation sind dicht gesetzte 3D-Lamellen, laufrichtungsgebundene oder asymmetrische Profile sowie silikabasierte Wintermischungen, die bei Kälte elastisch bleiben und Grip auf Schnee, Eis und Nässe aufbauen. Die Wintergrößen tragen üblicherweise M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol). Mit der TUEV-SUED-Zertifizierung des Ice Blazer Alpine 2 (2025) hat Sailun erstmals eine unabhängige Prüfbestätigung für ein europäisches Wintermodell vorgelegt.

Positionierung

Sailun ist keine Premium-Marke, sondern im Preis-Leistungs- und gehobenen Budget-Segment zu Hause. Das zentrale Argument ist ein deutlich niedrigerer Anschaffungspreis bei ordentlichen Wintereigenschaften — eine sinnvolle Wahl für Wenigfahrer, Zweitwagen und preisbewusste Kunden, während bei Spitzen-Bremswegen Premiumhersteller weiter vorn liegen.