Shinko SR-777 130/90B16 73H TL

Shinko SR-777 — Cruiser-Reifen für V-Twin und Metric-Cruiser

Der SR-777 ist Shinkos Cruiser-Reifen für V-Twin- und Metric-Cruiser-Modelle. Mit besonders breiter Größenabdeckung deckt er viele Custom- und Serien-Cruiser ab und gilt als preiswerte Alternative zu teureren Cruiser-Reifen der Premiumhersteller.

Konstruktion und Profil

Der SR-777 ist aramidgürtelt aufgebaut, was Lastreserve und Stabilität bringt. Das Profil setzt auf funktionale Lamellen (Siping) und Rillen, die laut Hersteller für gute Traktion bei Nässe und Trockenheit sorgen — die Mischung ist auf Grip und Komfort abgestimmt. Je nach Dimension kommt der Reifen in Diagonal-, gürtelt-diagonaler oder Radialbauart. Für höher belastete Maschinen bietet Shinko eine Heavy-Duty-Variante (H.D.) mit verstärkter Karkasse, die einen stabileren, satteren Fahreindruck liefert; optisch gibt es zudem Weißwand- und Reflex-Ausführungen.

Einsatz und Grenzen

Der SR-777 richtet sich an Cruiser- und V-Twin-Fahrer, die solide Allwetter-Traktion zum fairen Preis suchen. Eine Fachpresse-Rückmeldung (Rider Magazine) fiel positiv aus, breit abgesicherte vergleichende Magazintestnoten liegen jedoch nicht vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller- und Praxisangaben. Als Cruiser-Profil ist er auf Komfort und Laufleistung ausgelegt, nicht auf sportliches Schräglagenlimit.

Verfügbare Größen

Im Shop geführt in den Hinterrad-Cruiser-Maßen 130/90B16 (Index 73H) und 140/90B16 (Index 77H), jeweils 16 Zoll, in gürtelt-diagonaler Bauart (B). In der Gesamtreihe ist der SR-777 in zahlreichen weiteren Front- und Rear-Dimensionen erhältlich.

Shinko — preiswerter Motorradreifen-Spezialist mit japanischem Erbe

Shinko wurde 1946 im japanischen Osaka gegründet und stellte zunächst Fahrradreifen und -schläuche her. Den Einstieg ins Motorradreifengeschäft markierte 1998 die Übernahme von Reifenformen und Fertigungstechnologie der Motorradreifensparte von Yokohama Rubber. Auf dieser Basis entwickelte sich Shinko zu einem eigenständigen Reifenhersteller, der japanische Entwicklungs- und Konstruktionsarbeit mit Fertigung und Qualitätskontrolle in Südkorea (Verbund mit der koreanischen Shin Hung Company) verbindet. Heute verlassen rund 200.000 Motorradreifen pro Monat die Werke.

Positionierung

Shinko ist im Preiseinstiegs- bis Mittelklassesegment angesiedelt. Die Marke punktet vor allem mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und einer breiten Größenabdeckung in Nischen, die teurere Premiumhersteller oft nicht oder nur lückenhaft bedienen — namentlich Klassik-, Custom- und V-Twin-Bereifung. Gegenüber Premiummarken bleiben gemessene, breit abgesicherte Testdaten aus unabhängigen Magazintests rar; die Einordnung stützt sich daher überwiegend auf Herstellerangaben und Praxisrückmeldungen von Händlern und Fahrern.

Linien im Bereich Motorrad-Straße

Im Straßensegment führt Shinko mehrere Schwerpunkte:

• Klassik/Vintage: Die Serien 240 Classic und 270 Super Classic liefern mit Sägezahn-Profil und vollem Querschnitt den period-korrekten Look für alte Harley-Davidson, Custom-Bikes und Speichenrad-Aufbauten (Diagonal, Schlauchreifen).
• Cruiser/V-Twin: Die SR777-Familie (inklusive Heavy-Duty-Variante) sowie die SR733/734/735-Serie decken V-Twin- und Metric-Cruiser sowie Touren-Maschinen ab.
• Sport/Track: Der aramidgürtelte Radialreifen 006 Podium richtet sich an sportlich orientierte Fahrer und Track-Day-Einsteiger, die ein günstiges Sport-Pneu suchen.

Wer Marken-Optik fürs klassische Motorrad oder eine preiswerte Cruiser-/Sport-Bereifung sucht, findet bei Shinko ein stimmiges, ehrlich kalkuliertes Angebot.

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