Vredestein Comtrac 2+ 205/75 R16C 113R

Vredestein Comtrac 2+ — Testsieger-Transporterreifen für Last und Laufleistung

Der Comtrac 2+ ist die neueste Sommergeneration der Vredestein-Transporterlinie und kam im Januar 2025 europaweit auf den Markt. Apollo Vredestein positioniert ihn als langlebigen, effizienten C-Reifen mit klarem Fokus auf Geschäftskunden, die Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit über die gesamte Reifenlebensdauer suchen.

Konstruktion

Die Lauffläche setzt auf einen hochdispergierbaren Silica-Füllstoff und ein Profil, das Wasser schnell aus der Aufstandsfläche leitet — das verbessert Grip und Traktion bei Nässe. Für den Lastbetrieb entscheidend sind ein verstärkter Wulstbereich sowie eine robuste Karkasse mit verstärkter Seitenwand, die auch bei hoher Zuladung und hohen Temperaturen Stabilität geben und das Pannenrisiko senken. Die Gummimischung ist auf höhere Laufleistung und gleichmäßigen Verschleiß ausgelegt.

Testergebnis

Im Promobil-Sommerreifentest 2026 (Größe 225/75 R16 C, sieben Modelle) wurde der Comtrac 2+ mit 9,3 von 10 Punkten Gesamtsieger. Er fuhr die kürzesten Bremswege und den besten Kurvengrip auf nasser wie trockener Fahrbahn ein. Als einzige nennenswerte Schwäche zeigte sich der höchste Rollwiderstand im Feld (7,3 kg/t) sowie ein lautes Vorbeifahrgeräusch (72,0 dB) — beim Wohnmobil fällt der Rollwiderstand laut Testern wegen des dominierenden Luftwiderstands kaum ins Gewicht. Auf den Plätzen folgten Nokian Cargoproof C und Continental VanContact Ultra.

Verfügbare Größen

Der Comtrac 2+ ist in 21 Sommergrößen für 15- bis 17-Zoll-Felgen erhältlich, ausgewählte Maße mit XL-Kennung für erhöhte Tragfähigkeit. Das Angebot reicht von 195/70 R15C über 215/65 R16C bis 235/60 R17C und 225/75 R16C, mit Lastindizes bis 121R — geeignet von kompakten Kastenwagen bis zu schwer beladenen Vans und Reisemobilen.

Vredestein — niederländische Reifenmarke mit eigenständiger Transporterlinie

Vredestein zählt zu den traditionsreichsten Reifenmarken Europas. Die Wurzeln reichen bis 1908/1909 in die Niederlande zurück, ab 1946 wurde im bis heute zentralen Werk Enschede produziert. Seit Mai 2009 gehört die Marke zur indischen Apollo Tyres Ltd. und firmiert als Apollo Vredestein B.V. Innerhalb des Konzerns steht Vredestein für das gehobene, europäisch entwickelte Reifensortiment.

Transporter-Sommersortiment

Für leichte Nutzfahrzeuge führt Vredestein eine eigenständige Comtrac-Familie mit C-Reifen (Commercial). Das aktuelle Sommerprogramm besteht aus dem Comtrac 2 und dem im Januar 2025 eingeführten Nachfolger Comtrac 2+, der mit höherer Laufleistung, robusterer Karkasse und optimiertem Handling antritt. Ergänzt wird die Familie durch die Ganzjahres- (All Season +) und Wintervarianten, sodass Flottenbetreiber das ganze Jahr in einer Modellreihe bleiben können. Den älteren Comtrac der ersten Generation führt der Markt nur noch in Restgrößen.

Eine Sonderstellung nimmt der Transport Classic ein: ein Reifen im seltenen millimetrischen Format 17 R400 für klassische französische Lieferwagen wie Citroën HY, Peugeot J7 oder Renault Saviem — moderne Radialtechnik im zeitgemäßen Erscheinungsbild für Oldtimer-Transporter.

Positionierung

Im Transportersegment ordnet sich Vredestein im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Bereich ein. Das zeigt sich an unabhängigen Testergebnissen: Der Comtrac 2+ gewann den Promobil-Sommerreifentest 2026 in der Größe 225/75 R16 C mit den kürzesten Brems- und besten Kurvengrip-Werten auf nasser und trockener Fahrbahn. Typische Schwäche der Comtrac-Reifen ist ein erhöhter Rollwiderstand und ein etwas lauteres Abrollgeräusch — Eigenschaften, die der robusten, lastorientierten Auslegung geschuldet sind. Kunden, die Tragfähigkeit, Pannensicherheit und Nasshaftung über Spritsparen stellen, finden in der Comtrac-Reihe eine markengebundene Alternative zu den ganz großen Premium-Herstellern.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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