Vredestein Transport Classic 17 R400 103M

Vredestein Transport Classic — Oldtimer-Transporterreifen im seltenen Format 17 R400

Der Transport Classic ist ein Sonderfall in diesem Segment: ein Sommerreifen für klassische Lieferwagen in der millimetrischen Größe 17 R400. Vredestein beschreibt ihn als "einzigartigen Reifen für ebenso einzigartige Transporter" — gedacht für Fahrzeuge wie den Citroën HY, den Peugeot J7 oder den Renault Saviem. Er ersetzt die seit vielen Jahren nicht mehr produzierte Größe 19R400.

Konstruktion und Einsatz

Hinter dem zeitgemäßen Erscheinungsbild steckt moderne Radialtechnik in schlauchloser Bauweise (TL). Stabile Schultern sorgen für sicheres Fahrverhalten und gutes Handling, breite Längsrillen verbessern den Grip auf nasser Fahrbahn, und die Seitenwandkonstruktion erhöht die Stabilität. Der Reifen verbindet damit das periodengerechte Aussehen eines klassischen Nutzfahrzeugreifens mit den Fahreigenschaften eines modernen Radialreifens — ein deutlicher Fortschritt gegenüber den ursprünglichen Diagonalreifen dieser Fahrzeuge.

Technische Daten und Grenzen

Mit dem Lastindex 103/102 trägt der Reifen rund 875 kg (Einzel) bzw. 850 kg (Zwilling) je Position, die Tragfähigkeit ist durch die 8PR-Kennung ausgewiesen. Die Geschwindigkeitsklasse M erlaubt bis 130 km/h — für die Zielfahrzeuge mehr als ausreichend. Da es sich um einen reinen Spezial- und Ersatzreifen für eine Oldtimer-Nische handelt, liegen keine unabhängigen Vergleichstests oder EU-Reifenlabel-Werte vor; die Eigenschaften ergeben sich aus den Herstellerangaben.

Verfügbare Größe

Der Transport Classic wird ausschließlich in der Dimension 17 R400 (Kennung 103M, 8PR, TL) angeboten — eine Sondergröße, die exakt auf die genannten klassischen Lieferwagen zugeschnitten ist.

Vredestein — niederländische Reifenmarke mit eigenständiger Transporterlinie

Vredestein zählt zu den traditionsreichsten Reifenmarken Europas. Die Wurzeln reichen bis 1908/1909 in die Niederlande zurück, ab 1946 wurde im bis heute zentralen Werk Enschede produziert. Seit Mai 2009 gehört die Marke zur indischen Apollo Tyres Ltd. und firmiert als Apollo Vredestein B.V. Innerhalb des Konzerns steht Vredestein für das gehobene, europäisch entwickelte Reifensortiment.

Transporter-Sommersortiment

Für leichte Nutzfahrzeuge führt Vredestein eine eigenständige Comtrac-Familie mit C-Reifen (Commercial). Das aktuelle Sommerprogramm besteht aus dem Comtrac 2 und dem im Januar 2025 eingeführten Nachfolger Comtrac 2+, der mit höherer Laufleistung, robusterer Karkasse und optimiertem Handling antritt. Ergänzt wird die Familie durch die Ganzjahres- (All Season +) und Wintervarianten, sodass Flottenbetreiber das ganze Jahr in einer Modellreihe bleiben können. Den älteren Comtrac der ersten Generation führt der Markt nur noch in Restgrößen.

Eine Sonderstellung nimmt der Transport Classic ein: ein Reifen im seltenen millimetrischen Format 17 R400 für klassische französische Lieferwagen wie Citroën HY, Peugeot J7 oder Renault Saviem — moderne Radialtechnik im zeitgemäßen Erscheinungsbild für Oldtimer-Transporter.

Positionierung

Im Transportersegment ordnet sich Vredestein im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Bereich ein. Das zeigt sich an unabhängigen Testergebnissen: Der Comtrac 2+ gewann den Promobil-Sommerreifentest 2026 in der Größe 225/75 R16 C mit den kürzesten Brems- und besten Kurvengrip-Werten auf nasser und trockener Fahrbahn. Typische Schwäche der Comtrac-Reifen ist ein erhöhter Rollwiderstand und ein etwas lauteres Abrollgeräusch — Eigenschaften, die der robusten, lastorientierten Auslegung geschuldet sind. Kunden, die Tragfähigkeit, Pannensicherheit und Nasshaftung über Spritsparen stellen, finden in der Comtrac-Reihe eine markengebundene Alternative zu den ganz großen Premium-Herstellern.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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