Continental CrossContact A/T²: Der neue All-Terrain-Reifen für SUV und Pickup
Continental hat einen neuen All-Terrain-Reifen vorgestellt: Am 3. Juli 2026 präsentierte der Hannoveraner Hersteller den CrossContact A/T² – ein Profil, das auf der Straße genauso zu Hause sein soll wie auf Schotter, Waldwegen und in leichtem Gelände. Damit bringt Continental seinen beliebten Kompromiss aus Straßen- und Geländereifen für SUV, Pickup und 4x4 in eine neue Generation. Wir fassen zusammen, was den A/T² auszeichnet, welche Größen zum Start kommen und für wen sich ein solcher Reifen überhaupt lohnt.
Was ist neu am CrossContact A/T²?
Der CrossContact A/T² ist die neue Generation von Continentals All-Terrain-Linie und tritt an die Stelle des bisherigen CrossContact ATR. Entwickelt wurde er für SUVs, 4x4-Fahrzeuge, Pickups und ausdrücklich auch Elektro-SUV mit gemischtem Einsatzprofil – also Fahrzeuge, die viel auf der Straße unterwegs sind, aber regelmäßig auch die feste Fahrbahn verlassen (Quelle: Continental-Pressemitteilung).
Der Anspruch: verlässliche Traktion abseits der Straße, ohne die Kontrolle auf Asphalt zu verlieren. „Das erforderte eine sorgfältige Balance aus Profil-Aggressivität, Gummimischung und struktureller Verstärkung", erklärt Stefan Torbrügge, bei Continental Leiter Forschung und Entwicklung für Pkw-Reifen. Genau dieser Spagat – griffiges Grobprofil auf der einen, berechenbares Fahrverhalten im Alltag auf der anderen Seite – ist die eigentliche Kunst bei einem Allterrain-Reifen.
Technik: grobes Profil, robuste Flanke, 4x4-Mischung
Continental setzt beim A/T² auf ein deutlich grobstolligeres Profil mit größerer Profiltiefe und hohem Negativanteil, also viel offenem Raum zwischen den Profilblöcken. Das hilft dem Reifen, sich in lockeren Untergrund zu krallen und auch dann Grip zu halten, wenn der Belag wechselt. Tiefere Griffkanten und eine verstärkte Profilblock-Geometrie sollen für zusätzliche Traktion und Stabilität auf Schotter und unebenem Terrain sorgen. Fürs Fahren auf der Straße wichtig: Ein adaptives Profildesign soll auf nassem wie trockenem Asphalt für gleichmäßigen Fahrbahnkontakt sorgen, eine aktive Selbstreinigung drückt Schlamm und Steinchen wieder aus den Rillen.
Robustheit ist das zweite große Thema. Continental hebt drei Konstruktionsmerkmale hervor:
- Verstärkte Seitenwand: widerstandsfähiger gegen Schnitte, Steinschläge und Durchstiche durch Steine, Wurzeln oder scharfkantiges Geläuf.
- Robustes Schulterdesign: schützt die besonders belastete Reifenschulter im Gelände.
- 4x4-Gummimischung: bleibt laut Hersteller auch bei niedrigeren Temperaturen elastisch und soll bei Nässe wie Trockenheit stabil arbeiten.
Größen und Verfügbarkeit
Zum Start bietet Continental den CrossContact A/T² in neun Größen für Felgendurchmesser von 15 bis 17 Zoll an – damit deckt er einen großen Teil gängiger SUV-, Gelände- und leichter Nutzfahrzeug-Dimensionen ab. Vorgestellt wurde der Reifen Anfang Juli 2026; die konkrete Verfügbarkeit im Handel baut sich – wie bei Neueinführungen üblich – über die kommenden Wochen auf, und das Größenspektrum dürfte später noch wachsen.
In unserem Shop ist der brandneue A/T² naturgemäß noch nicht gelistet. Wer jetzt schon einen All-Terrain-Reifen braucht, wird bei Vorgänger und Alternativen aber sofort fündig – mehr dazu im nächsten Abschnitt.
All-Terrain-Reifen: Für wen sich der Kompromiss lohnt
Ein All-Terrain-Reifen (Kürzel „A/T") ist der Mittelweg zwischen dem straßenorientierten Highway-Terrain-Reifen (H/T) und dem groben Mud-Terrain-Reifen (M/T) fürs schwere Gelände. Er lohnt sich, wenn Sie überwiegend auf der Straße fahren, aber regelmäßig auch Feldwege, Baustellen, Schotter oder verschneite Nebenstraßen unter die Räder nehmen – etwa als Handwerker, Jäger, Pferdehalter oder Camping-Fan. Wer dagegen fast nur Asphalt fährt, ist mit einem komfortableren und leiseren Straßenreifen meist besser bedient. Wann sich der Kompromiss im Alltag wirklich auszahlt, lesen Sie in unserem ausführlichen Ratgeber zu All-Terrain-Reifen im Alltag.
Passende Modelle finden Sie jederzeit in unserer Kategorie Offroad-Reifen. Den direkten Vorgänger des neuen Continental-Modells, den Continental CrossContact ATR, führen wir ebenso wie bewährte Alternativen anderer Marken:
Häufige Fragen
Ist der Continental CrossContact A/T² ein Winterreifen?
Continental hat zum Marktstart noch keine Angaben zu M+S-Kennung oder Alpine-Symbol (3PMSF) veröffentlicht; der Vorgänger CrossContact ATR trägt die M+S-Kennzeichnung. Wollen Sie den Reifen ganzjährig oder bei Winterwetter nutzen, achten Sie auf die Markierung an der Reifenflanke – nur das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) erfüllt in Deutschland die situative Winterreifenpflicht.
Was unterscheidet den A/T² vom Vorgänger CrossContact ATR?
Der A/T² ist die überarbeitete neue Generation. Continental verspricht ein aggressiveres, gröberes Profil, eine verstärkte Seitenwand und eine neue 4x4-Gummimischung – also mehr Reserven im Gelände bei möglichst gutem Verhalten auf der Straße.
Ab wann ist der CrossContact A/T² erhältlich?
Vorgestellt wurde der Reifen Anfang Juli 2026 mit zunächst neun Größen für 15 bis 17 Zoll. Die Verfügbarkeit im Handel baut sich über die folgenden Wochen auf; prüfen Sie am besten gezielt, ob Ihre Reifengröße schon dabei ist.
