Hankook H740 Kinergy 4s 165/70 R14 81T

Hankook H740 Kinergy 4s — solider Allrounder für milde Lagen

Der Kinergy 4S (H740) war Hankooks erste Ganzjahresgeneration unter diesem Namen und löste den älteren Optimo 4S ab. Gegenüber dem Vorgänger verkürzte Hankook den Bremsweg um rund 10 Prozent und verbesserte das Nass- und Trockenhandling um etwa 6 Prozent — ein spürbarer Schritt, der den Reifen aber nicht an die Spitze des Felds bringt.

Konstruktion

Das asymmetrische Profil kombiniert zwei Welten: Die kräftigeren Außenblöcke sorgen für Stabilität bei sommerlichen Temperaturen, während die feiner verlamellte Innenseite Grip auf Schnee und Nässe aufbaut. Der Reifen trägt die M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine) und erfüllt damit die gesetzliche Wintereignung in Deutschland.

Stärken und Grenzen

In Tests fiel der H740 als preiswerter Allrounder mit eher geringem Verschleiß auf, der aber in keiner Disziplin überragend abschneidet. Auto Bild stufte ihn 2017 als „bedingt empfehlenswert" ein (3. von 6), der ADAC vergab 2018 nur ein „ausreichend" (8. von 9). Schwächen zeigten sich vor allem bei Schnee und Nässe sowie bei längeren Bremswegen auf trockener Fahrbahn; auch das Abrollgeräusch wurde kritisiert. Als typischer Ganzjahres-Kompromiss eignet er sich für Fahrer in milden Regionen mit überschaubarer Jahresleistung — wer regelmäßig Schnee erlebt, ist mit spezialisierten Saisonreifen oder der neueren zweiten Generation besser bedient.

Verfügbare Größen

Kompaktes Sortiment von 13 bis 17 Zoll, Breiten von 145 bis 215 mm, Geschwindigkeitsindizes T/H/V und Lastindizes 71 bis 97. Beispielgrößen: 145/80 R13, 185/60 R15, 215/50 R17 — insgesamt rund 16 Größen.

Hankook — koreanischer Aufsteiger mit Premium-Ambitionen

Hankook zählt zu den größten Reifenherstellern der Welt und hat sich vom regionalen Anbieter zu einer Marke mit ernsthaften Premium-Ambitionen entwickelt. Die Wurzeln reichen bis 1941 zurück, als das Unternehmen als Chosun Tire Industrial Co. den ersten Reifen Koreas fertigte. Der Name „Hankook" ist selbst ein Wort für „Korea" und verankert die Marke in ihrem Heimatland.

Konzern und Werke heute

Mit Hauptsitz in Seoul ist aus dem einstigen Lokalhersteller ein global aufgestellter Konzern geworden. Gemessen am Umsatz zählt Hankook zu den größten Reifenproduzenten weltweit (zuletzt etwa Rang sechs); 2024 erzielte das Unternehmen mit rund 6,3 Milliarden Euro das beste wirtschaftliche Ergebnis seiner Geschichte. Gefertigt wird in zwei Werken in Korea, zwei in China, im ungarischen Rácalmás (ca. 17 Millionen Reifen pro Jahr), in Indonesien und in den USA.

Technik und Stärken

Hankook betreibt ein dichtes Netz an Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen, darunter ein europäisches Technikzentrum in Hannover (seit 1997), das die Profile gezielt an europäische Straßen und Klimazonen anpasst. Diese Marktnähe zeigt sich an der Erstausrüstung: Hankook beliefert Hersteller wie BMW und Mini, die Volkswagen-Gruppe, Mercedes-Benz, Ford, Volvo, Hyundai und Kia sowie das Tesla Model 3 ab Werk — ein Beleg dafür, dass die Produkte die Freigabe-Anforderungen der Automobilindustrie erfüllen. Sportliche Erfahrung sammelt die Marke seit 2011 als alleiniger Reifenlieferant der DTM.

Positionierung

Im Ganzjahressegment tritt Hankook vor allem mit der Familie Kinergy 4S an — vom kompakten Alltagsreifen über die SUV-Varianten bis zur speziellen iON-FlexClimate-Linie für Elektrofahrzeuge. Die Marke bietet damit ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis: technisch nah am Premium-Niveau, preislich meist unterhalb der teuersten Hersteller. In unabhängigen Tests landen Hankook-Ganzjahresreifen regelmäßig im guten Bereich, einzelne Modelle auch ganz vorne. Für den Budgetbereich hält der Konzern zusätzlich die Zweitmarke Laufenn bereit.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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