Bridgestone Weather Control A005 Evo 225/40 R19 93Y MFS

Bridgestone Weather Control A005 EVO — Allwetter-Spezialist mit Nässe-Bestnote

Auf einen Blick

Der Weather Control A005 EVO ist die 2020 eingeführte zweite Generation von Bridgestones Touring-Allwetterreifen und auf testberichte.de mit der Gesamtnote 2,1 (gut) aus fünf Fachtests bewertet. Sein größtes Pfund ist die Nasshaftung mit EU-Label-Bestklasse A — kurze Bremswege bei Regen sind hier programmiert.

Konstruktion

Gegenüber dem Vorgänger A005 legt die EVO-Generation im Winter zu: rund 3 Prozent mehr Schneetraktion, etwa 3 Prozent kürzerer Schneebremsweg und ca. 4 Prozent bessere Slalombeschleunigung.

Testergebnisse

Die Bewertungen fielen je nach Größe und Magazin unterschiedlich aus: AutoBild allrad 2020 stufte ihn als „vorbildlich" ein (Platz 3/11), AUTOStraßenverkehr 2022 vergab 7,7/10 (Platz 4/6) und der ACE LENKRAD 2022 Platz 6 von 9. In einem AutoBild-Vergleich 2022 belegte er in einer Größe nur den letzten Platz (15/15, „ausreichend") — ein Hinweis, dass das Ergebnis stark von der konkreten Dimension abhängt.

Stärken und Grenzen

Als Stärken nennen die Tests präzises Handling und kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn sowie guten Grip und hohe Aquaplaningresistenz bei Nässe. Ehrlich bleiben die Schwächen: auf Schnee und Eis längere Bremswege als ein reiner Winterreifen, dazu eine eher begrenzte und teils ungleichmäßige Laufleistung. Damit ist der A005 EVO vor allem für Fahrer in gemäßigten, nässereichen Regionen die richtige Wahl — wer regelmäßig durch tiefen Schnee muss, fährt mit einem Winterreifen besser.

Bridgestone — japanischer Premium-Hersteller und weltgrößter Reifenkonzern

Bridgestone ist der größte Reifenhersteller der Welt und steht im Pkw-Segment für gehobene Premium-Qualität. Gegründet wurde das Unternehmen 1931 von Shojiro Ishibashi in der japanischen Stadt Kurume. Der Markenname ist dabei kein Zufall: „Ishibashi" bedeutet auf Japanisch „Steinbrücke" — übersetzt und umgestellt ins Englische ergibt das stone bridge, woraus Bridgestone wurde.

Vom japanischen Werk zum Weltkonzern

Aus dem Familienunternehmen wuchs über die Jahrzehnte ein global aufgestellter Konzern. Ein wichtiger Schritt war 1988 die Übernahme des traditionsreichen US-Herstellers Firestone, mit der Bridgestone seine Präsenz in Nordamerika massiv ausbaute. 2006 zog der Konzern an den Wettbewerbern Michelin und Goodyear vorbei und ist seither der weltweit größte Reifenhersteller.

Heute: Konzern und Standorte

Mit Hauptsitz in Tokio beschäftigt Bridgestone heute rund 123.000 Mitarbeiter, davon etwa 12.000 in Europa. Das Produktspektrum reicht von Pkw-, SUV- und Lkw-Reifen über Motorrad- und Landwirtschaftsreifen bis zu Mobilitäts- und Industrieprodukten. Im Motorsport ist die Marke unter anderem als Reifenausrüster im Spitzensport bekannt.

Technik und Stärken

Im Ganzjahressegment setzt Bridgestone auf eigene Mischungs- und Konstruktionstechnologien. Die moderne ENLITEN-Technologie zielt auf geringeren Rollwiderstand, weniger Gewicht und längere Laufleistung — und damit auch auf Eignung für Elektrofahrzeuge. Typisch für die Allwetterreifen sind Richtungs- bzw. asymmetrische Profile mit ausgeprägter Lamellierung und silicareichen Gummimischungen, die ganzjährig flexibel bleiben.

Positionierung

Im Ganzjahresprogramm bietet Bridgestone mit dem Weather Control A005 / A005 EVO (Touring), dem Turanza All Season 6 (auch als DriveGuard-Runflat) sowie dem SUV-/4x4-Modell Dueler All-Terrain A/T002 ein durchgehend im Premium-Segment angesiedeltes Sortiment. In unabhängigen ADAC- und AutoBild-Ganzjahrestests gehören die aktuellen Modelle regelmäßig zu den leistungsstärkeren Vertretern, mit besonderen Stärken bei Nässe und auf trockener Fahrbahn. Wer Wert auf hohe Sicherheitsreserven und Markenqualität legt, ist bei Bridgestone richtig — preislich liegt die Marke entsprechend im oberen Bereich.

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