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Passende Reifen

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Industrie- und Staplerreifen tragen extreme Punktlasten bei niedrigem Tempo und werden anders gewählt als Pkw-Reifen: Entscheidend sind Tragfähigkeit, Untergrund und Einsatzort. Grundsätzlich stehen vier Bauarten zur Wahl: der klassische Vollgummireifen (Bandage), der Luftreifen, der pannensichere PU-Reifen sowie der Superelastik-Reifen (SE) als Zwischenform. Die richtige Wahl hängt davon ab, ob der Stapler überwiegend im Hallenlager auf glattem Boden oder im Außen- und Gelände-Einsatz läuft – und wie schwer die zu hebenden Lasten sind. Die folgenden Abschnitte erklären, welcher Reifentyp wann passt.

Vollgummi, Luft, PU und SE im Vergleich

Luftreifen federn am besten und sind die erste Wahl für unbefestigtes Gelände und längere Fahrstrecken, können aber einen Plattfuß bekommen. Vollgummireifen sind pannensicher und sehr verschleißarm, dafür hart gefedert – sie eignen sich für ebene Hallenböden und schwere Lasten. PU-Reifen aus Polyurethan sind leicht, wartungsfrei und hinterlassen kaum Spuren, weshalb sie an Niederhub- und Kommissioniergeräten verbreitet sind; ihr Rollwiderstand ist jedoch vergleichsweise hoch. Wer eine Mischung aus Pannensicherheit und akzeptablem Komfort sucht, landet meist beim SE-Reifen.

Superelastik (SE) für den Gabelstapler

Der Superelastik-Reifen ist ein Vollreifen mit mehrschichtigem Aufbau: eine harte Lauffläche, eine elastische Zwischenschicht, die die Federung der Luftkammer teilweise ersetzt, und eine feste Basisschicht zur Felgenmontage. Damit ist er pannensicher wie ein Vollgummireifen, federt aber spürbar weicher und ist hoch tragfähig – ideal für Gabelstapler im Lager, am Verladehof und auf befestigten Außenflächen. Reine Vollgummi-Bandagen bleiben dagegen dem ebenen Hallenboden vorbehalten. SE-Reifen werden in vielen Größen und Tragfähigkeitsklassen geführt; passende Dimensionen lassen sich auf Anfrage unter 037329 7153-0 beschaffen.

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Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Vollgummi- und Superelastik-Reifen?
Beide sind luftlos und damit pannensicher. Der reine Vollgummireifen (Bandage) ist hart und federt kaum, weshalb er nur auf ebenen Hallenböden läuft. Der Superelastik-Reifen hat eine elastische Zwischenschicht und federt deutlich weicher, sodass er auch auf befestigten Außenflächen einsetzbar ist.
Welcher Reifen eignet sich für einen Stapler im Außen- oder Geländeeinsatz?
Auf unbefestigtem Gelände und bei längeren Strecken sind Luftreifen die beste Wahl, weil sie am meisten federn und Unebenheiten ausgleichen. Auf befestigten Außenflächen ist auch ein Superelastik-Reifen geeignet, da er pannensicher ist und trotzdem ausreichend dämpft.
Wie finde ich die richtige Tragfähigkeit für meinen Staplerreifen?
Maßgeblich sind das Eigengewicht des Staplers plus die maximale Hublast, verteilt auf die Reifen. Die zulässige Last steht in den Fahrzeugpapieren bzw. auf dem Typenschild; die Reifengröße und Tragfähigkeitsklasse müssen mindestens diesen Wert abdecken.