Motorrad-Enduro
Heidenau K 60 Scout 150/70B17 69T TL
Alle Größen des Heidenau K 60 Scout ansehenAuf einen Blick
- Marke
- Heidenau
- Profil
- K 60 Scout
- Größe
- 150/70B17
- Breite
- 150 mm
- Querschnitt
- 70
- Felgendurchmesser
- 17 Zoll
- Bauart
- B
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 69T
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Enduro
- Runflat
- nein
- EAN
- 4027694140863
Preisentwicklung
Seit Februar 2011 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 02/2011 – 07/2026.
Den Heidenau K 60 Scout 150/70B17 69T TL können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 139,40€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Heidenau K 60 Scout — der Kult-Dual-Sport-Reifen für die Reiseenduro
Der K 60 Scout ist Heidenaus bekanntestes Enduro-Profil und in der internationalen Reiseenduro-Szene fast schon eine Institution. Er ist als 50/50-Reifen ausgelegt – gleichermaßen für Straße wie Gelände – und vereint langstreckentaugliche Laufleistung mit ordentlicher Offroad-Traktion.
Eigenschaften & Technik
Das Profil setzt auf große, eng angeordnete Stollen, die einen geschlossenen Aufstandsteppich für die Straße ergeben, aber dank hohem Negativanteil auch im Lockeren noch greifen. Eine optimierte Laufflächenmischung und eine stabile Karkasse verbessern Nassgrip und Fahrstabilität gegenüber dem älteren K 60. Angeboten wird das Profil als Tube-Type (TT) und Tubeless (TL); B-gekennzeichnete Größen sind verstärkte Tubeless-Ausführungen für schwere Adventure-Bikes.
Stärken & Schwächen
- Stärke: außergewöhnlich hohe Laufleistung – das wohl wichtigste Kaufargument; Front oft über 20.000 km, Heck deutlich länger als viele Stollenreifen.
- Stärke: auf Asphalt erstaunlich laufruhig und stabil, gut für lange Touren.
- Schwäche: Nassgrip ist solide, aber kein Premiumniveau; bei Kälte und Nässe verlangt er dosierte Gas- und Bremsbefehle.
- Schwäche: im tiefen Sand und Schlamm geländebetonteren Reifen (z. B. K60 Ranger) unterlegen; die steife Karkasse macht die Montage anspruchsvoll.
Verfügbare Größen
Vorder- und Hinterradmaße von 17 bis 21 Zoll, TT und TL:
| Größe | Bauart-Hinweis |
|---|---|
| 90/90-21, 80/90-21, 80/100-21, 2.50-21, 2.75-21, 3.00-21 | Vorderrad-Maße |
| 100/90-18, 120/80-18, 140/80-18, 120/90-17, 130/80-17, 140/80-17 | gängige Hinterrad-Maße |
| 110/80B19, 120/70B19, 150/70B17, 150/70B18, 170/60B17 | verstärkte B-Tubeless für schwere Adventure-Bikes |
Erfahrungen aus der Praxis
In Reiseenduro-Foren (ADVrider, Reiseenduro-Communities) wird der K60 Scout immer wieder als Referenz für Laufleistung genannt; RIDE Adventures gibt für die eigene Flotte über fünf Millionen gefahrene Meilen an (Quelle: rideadv.com).
Heidenau — sächsischer Spezialist für Enduro-, Dual-Sport- und Klassikreifen
Heidenau ist einer der wenigen verbliebenen deutschen Reifenhersteller mit eigener Motorradreifen-Fertigung. Das Werk im sächsischen Heidenau wurde 1946 als Heidenauer Gummiwerke gegründet und stellte zunächst Gummiformteile her; die Reifenproduktion begann 1952.
Geschichte
Zu DDR-Zeiten gehörte der Betrieb als VEB ab 1969 zum Reifenkombinat Fürstenwalde und produzierte unter der Marke Pneumant – schon damals mit klarem Schwerpunkt auf Moped- und Motorradreifen. Auf Heidenau-Reifen rollten viele DDR-Zweitakter wie Simson und MZ vom Band. Nach der Privatisierung Ende 1993 firmiert das Unternehmen seit 1994 als Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG und hat sein Sortiment von rund 35 Produkten (1993) auf weit über 500 Ausführungen ausgebaut.
Heute
Heidenau ist heute ein international gefragter Nischenanbieter, der ganze Marktsegmente bedient, die viele Premiumhersteller längst aufgegeben haben: seltene Diagonal-, Klassik-, Gespann- und kleine Mopedgrößen. Im Enduro-Bereich hat sich die Marke weit über Deutschland hinaus einen Namen gemacht – vor allem in der internationalen Reiseenduro-Szene.
Offroad-/Enduro-Programm
Das Aushängeschild ist der K60 Scout, ein 50/50-Dual-Sport-Reifen, der in Adventure- und Reiseenduro-Foren (ADVrider, Reiseenduro-Communities) wegen seiner außergewöhnlich hohen Laufleistung Kultstatus genießt. Daneben steht der geländebetontere K60 Ranger (30 % Straße / 70 % Gelände) sowie das ältere Basisprofil K 60. Die M+S/SiO2-Ausführungen (Silica-Winter-/Allwettermischung) erweitern die Saison in die kalte Jahreszeit. Für Klassik- und Scrambler-Aufbauten gibt es Trial-/Street-Trail-Profile wie K 67, für reinen Geländeeinsatz den Crossreifen K 74. Eine breite K-Reihe (K 32, K 41, K 42, K 46, K 52, K 69) bedient kleine Enduros, Mopeds und Oldtimer-Zweitakter in klassischen Zollmaßen.
Positionierung
Heidenau ist im Mittelklasse-Segment mit Nischenfokus angesiedelt: kein Hochleistungs-Sportanbieter, dafür mit fairem Preis, exzellenter Größenverfügbarkeit und – beim K60 Scout – einer Laufleistung, die in ihrer Klasse Maßstäbe setzt.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Reifenwerk Heidenau GmbH & Co. Produktions KG
Hauptstr. 44, 01809 Heidenau
info@heidenau.com
heidenau.com
+49 (0) 3529 552 801
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 38 %
- 4 Sterne
- 54 %
- 3 Sterne
- 8 %
- 2 Sterne
- 0 %
- 1 Stern
- 0 %
-
René B.
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
-
Tobias ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Langlebig, guter Grip auch auf Asphalt, guter Grip auf Schotter und sandigem Untergrund, Grenzbereich kündigt sich wohlwollend an
Super Reifen für Reiseenduros, gute Performance auf der Straße und im Gelände, sehr guter Allrounder, ich würde ihn jederzeit wieder kaufen
-
Roland R. aus Chemnitz ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Geht im Sand- und auf Schotterpisten. Sehr gut auf Asphalt. Sehr geringer Verschleiß auch auf sehr harten Schotterpisten
Nachteile: Fahrgeräusche ab ca 5000 Km Laufleistung
Ich bin mit den Reifen sehr zufrieden.
-
Konrad G. aus Schmallenbe ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Lange Laufleistung,
Nachteile: Ist halt sehr laut und "heult" beim Kurvenfahren
Ist halt eine gute Alternative sowohl auf Aspfhalt, Schotter, trocken und Nasser Fahrbahn
-
Martin G. aus Graz ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: ein Reifen der im Gelände sehr gutes und auf Asphalt auch in den Kurven neutrales Fahrverhalten zeigt
es ist mein 2. Satz, ich war mit dem ersten S. sehr zufrieden
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
-
Victor M. aus Wien ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Der perfekte Reifen für die Luftgekühlte GS, ob auf der Straße oder im leichten Gelände, sowohl auf trockener Straße aber speziell bei Regen!
Nachteile: Vorderreifen wird ca. nach 2/3 seiner Laufzeit leicht unruhig und rumpelig!
Wie gesagt, für Straße oder leichtes Gelände der perfekte Reifen für die GS!
-
Michael P. aus Dannstadt ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
-
Klaus P. aus Annweiler ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Hält viel länger wie mein bisheriger Reifen
Nachteile: Fährt bei flotter Fahrweise nicht so präzise in den Kurven
-
Andreas W. aus Gelsenkirc ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: Geländegängig - was bei den deutschen Strassen mittlerweile auch sehr von Vorteil ist.
Nachteile: Bei einer R1200GS LC Rallye Pendeln. Teilweise ab 140 km/h mit Koffern und ab 160 km/h ohne Koffer.
Ich fahre den Heidenau K60 Scout jetzt zum 5ten mal! Auf 3 unterschiedlichen Motorrädern. Es ist für mich DER Langstreckenallrounder! Laufleistung des Hinterreifens zwischen 8.000 und 15.000 km
-
Jürgen R. aus Flensburg ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Weil ich den Reifen seit Jahren in der BRD und Skandinavien auf Autobahn, Straße Feldwegen und Schotterstrecken fahre und überaus zufrieden bin.
