Continental Escape 140/80-18 70H TT

Continental ContiEscape — klassischer Reise- und Trailreifen

Der ContiEscape ist Continentals straßenbetonter Trailreifen für leichte Enduros und Reise-Maschinen. Er ist gleichermaßen für Asphalt und feste, unbefestigte Wege ausgelegt und zielt auf Fahrer, die viele Kilometer abspulen und dabei gelegentlich Schotter- oder Feldwege nutzen.

Eigenschaften & Technik

Der ContiEscape nutzt eine Allround-Gummimischung, die ein breites Band an Wetter- und Straßenbedingungen abdeckt. Sein moderat profiliertes Stollenmuster ist auf einen ruhigen, stabilen Geradeauslauf und hohe Laufleistung ausgelegt; die Profilgestaltung sorgt für ordentliche Traktion auf festem Untergrund. Angeboten wird er in klassischen Enduro-Diagonalmaßen je nach Größe in Tube-Type (TT) oder Tubeless (TL).

Stärken & Schwächen

Stärken: hohe Laufleistung im Touring-Einsatz, vorhersehbares, stabiles Verhalten auf der Straße, gute Grundtraktion auf trockenem und nassem Asphalt sowie auf Hardpack und Schotter.

Schwächen: in Schlamm und tiefem Sand stößt der ContiEscape an seine Grenzen — er ist kein grobstolliger Geländereifen. Wer überwiegend im weichen Gelände unterwegs ist, fährt mit einem grob profilierten Modell wie dem TKC 80 besser.

Verfügbare Größen

Lastindizes von 45S bis 69H; je nach Maß als TT (Schlauch) oder TL (schlauchlos) erhältlich.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren erste Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Geschichte

Aus der Hannoverschen Gummiwarenfabrik des 19. Jahrhunderts wurde ein globaler Technologiekonzern. Im Zweirad-Bereich hat sich Continental über Jahrzehnte einen festen Platz erarbeitet — nicht zuletzt durch den TKC 80, der seit den 1980er-Jahren zum Synonym für grobstollige Reise-Enduro-Reifen geworden ist und 2025 mit dem TKC 80² seine zweite Generation erhielt.

Konzern & Heute

Als Premium-Hersteller setzt Continental auf hauseigene Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich und zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringen Kickback, die TractionSkin-Oberfläche für eine kurze, sichere Einfahrzeit ohne Trennmittel sowie RainGrip/Silica-Mischungen für sicheren Grip bei Nässe.

Offroad-/Enduro-Programm

Für Reise-Enduros und Adventure-Maschinen führt Continental ein abgestuftes Programm vom reinen Straßenfokus bis zum echten Geländereifen:

• ContiTrailAttack 3 — straßenbetonter Adventure-Reifen (90/10) für überwiegend Asphalt
• TKC 70 — ausgewogener Allrounder für Straße und leichtes bis mittleres Gelände
• TKC 70 Rocks — grobstolligerer Hinterreifen als geländegängige Ergänzung zum TKC 70
• TKC 80 / TKC 80 Twinduro — der klassische grobstollige Geländereifen (40/60), straßenzugelassen, fernreisen- und wettbewerbserprobt
• TKC 80² — die 2025 vorgestellte zweite Generation, optimiert für 50/50
• ContiEscape — klassischer Reise-/Trailreifen mit hoher Laufleistung für Asphalt und feste Wege

Positionierung

Continental deckt damit das gesamte Adventure-Spektrum ab — vom straßenorientierten Vielfahrer (ContiTrailAttack 3) über den ausgewogenen Reise-Allrounder (TKC 70) bis zum kompromisslosen Geländereifen (TKC 80 / TKC 80²). Die Profile sind achsspezifisch ausgelegt; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und lassen sich teils gezielt kombinieren (etwa TKC 80 Front mit TKC 70 Rocks Rear für mehr Laufleistung). Je nach Größe sind die Reifen als Tube-Type (TT) oder Tubeless (TL) erhältlich.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

Customerservice_Tires@conti.de

continental-reifen.de

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