Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft 120/80-19 NHS TT Rear

Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft — Motocross-Wettbewerbsreifen für weiche bis mittlere Böden

Der Scorpion MX32 Mid Soft ist der Mid-Soft-Wettbewerbsreifen der MX32-Familie für weiche bis mittlere Untergründe wie Schlamm, Gras und lockere Erde. Als jüngste Generation von Pirellis erfolgreichstem Motocross-Reifen ist er in der MXGP-Weltmeisterschaft hocherprobt. Reiner Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung (NHS).

Eigenschaften & Technik

Das komplett neu gestaltete Profil und die überarbeitete Mischung erhöhen die Vielseitigkeit bis in den mid-hard-Bereich, verbessern den gleichmäßigen Verschleiß und die Rissfestigkeit der Stollen. Die V-förmige Stollenanordnung steigert den Kurvengrip; eingesetzte "Brücken" beugen Stollenausbrüchen vor. Eine Doppellagen-Mischung sichert Hitze- und Belastungsresistenz; reduziertes Gewicht und überarbeitete Front-Seitenwände verbessern Handling und Überhitzungsschutz.

Stärken & Schwächen

Stärken: überragende Traktion auf weichen bis mittleren Böden, exzellenter Kurvengrip, gleichmäßiger Verschleiß, hohe Hitzeresistenz, WM-erprobt. Schwächen: auf sehr hartem, abrasivem Boden ist die Mid-Hard-Variante geeigneter; bei extremem Schlamm/Sand bleibt der reine Soft-Reifen die bessere Wahl; keine Straßenzulassung (NHS).

Verfügbare Größen

Bis zu sechs Größen über sieben Varianten, in 19 und 21 Zoll. Front 80/100-21, Heck von 100/90-19 über 110/90-19, 120/80-19, 120/90-19 bis 70/100-19. Kennungen 51M, 62M, 63M, 66M sowie NHS. Schlauchreifen (TT), reiner Wettbewerbseinsatz.

Pirelli — Offroad- und Enduro-Reifen aus italienischer Renntradition

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand von Giovanni Battista Pirelli gegründet, blickt das Unternehmen auf über ein Jahrhundert Reifenbau zurück. Im Geländebereich verbindet die Marke ein breites Wettbewerbsprogramm mit straßenzugelassenen Dual-Sport-Profilen — vom reinen Motocross-Stollenreifen bis zum Reiseenduro-Pneu.

Geschichte

Die Wurzeln liegen in der Gummiwarenfabrikation: zunächst Unterseekabel und Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Im Motorradsegment baute Pirelli früh Kompetenz im Offroad-Sport auf und ist seit Jahrzehnten in Motocross und Enduro aktiv. 1986 übernahm der Konzern die Motorradreifenmarke Metzeler, mit der Pirelli bis heute zwei Geländereifen-Programme parallel führt.

Konzern und Heute

Pirelli ist ein global aufgestellter Premium-Reifenhersteller mit starkem Fokus auf den Motorsport. Im Offroad-Bereich fließt Renntechnologie aus der Motocross-Weltmeisterschaft (MXGP) direkt in die Serienprodukte ein — der Scorpion MX32 gilt als Pirellis erfolgreichster Reifen in dieser Klasse.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist nach Einsatzzweck gegliedert:

• Scorpion MX / MX32 / eXTra — reine Motocross-Reifen, abgestuft nach Bodenhärte (soft, mid soft, mid hard); meist NHS, also ohne Straßenzulassung.
• Scorpion XC — Cross-Country- und Hard-Enduro-Reifen (Mid Soft/Mid Hard) für Wettbewerbe abseits der Straße.
• Scorpion Trail / Trail III — Adventure- und Reiseenduro-Reifen mit überwiegendem Straßenanteil.
• MT-Klassiker — straßenzugelassene Dual-Sport- und Cross-Profile: MT 21 RallyCross, MT 16 GaraCross, MT 60 (Scrambler/Dual-Sport), Scorpion MT 90 A/T sowie der Trial-Reifen MT 43 und der Supermoto-Straßenreifen MT 60 RS.

Positionierung

Pirelli ist im Geländesegment im Premium- bis gehobenen Mittelfeld angesiedelt. Wer Wettbewerb fährt, findet im Scorpion-MX- und -XC-Programm fein nach Untergrund abgestufte Reifen; Dual-Sport- und Adventure-Fahrer deckt die Straßen-zugelassene MT- und Scorpion-Trail-Reihe ab. Bei Geländereifen werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt; der Zusatz NHS (Not for Highway Service) kennzeichnet reine Wettbewerbsreifen ohne Straßenzulassung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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