Dunlop Trailmax Meridian 90/90-21 54S TT

Dunlop Trailmax Meridian — straßenbetonter Adventure-Sport-Touring-Reifen

Der Trailmax Meridian ist Dunlops straßenbetonter Adventure-Reifen (rund 90/10) für große Reiseenduros, die überwiegend auf Asphalt bewegt werden. Er verbindet sportliches Handling mit Reiseeigenschaften und einer Geländereserve für leichte Passagen.

Eigenschaften & Technik

Der Meridian wurde für starke Nassperformance, sportliches Handling, hohe Laufleistung und Geländetauglichkeit entwickelt. Als Radialreifen (Maße in R-/ZR-Bauart) liefert er zuverlässigen Grip auf nassen wie trockenen Straßen und erhöhte Traktion abseits des Asphalts. Die Auslegung zielt auf Fahrer, die auf Touren Abwechslung zwischen Straße und steinigen Wegen suchen.

Stärken & Schwächen

• Stärken: sehr gute Nassperformance, sportliches Handling auf Asphalt, hohe Laufleistung, breite Radial-Größenpalette inklusive Sportmaße.
• Schwächen: auf Asphalt ausgerichtet, nur begrenzte Reserven im echten Gelände; für hohen Geländeanteil eher Mission, Raid oder TRX Mission.

Verfügbare Größen

Der Trailmax Meridian wird in 13 Varianten in den Zoll-Größen 17 bis 21 geführt:

Überwiegend straßenzugelassene Radialmaße. Achten Sie auf die korrekte Vorder-/Hinterrad-Zuordnung und die Freigabe für Ihr Fahrzeug.

Dunlop — Offroad- und Enduro-Reifen mit Renn- und Rallye-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe — auch im Gelände. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück. Im Offroad-Segment hat sich Dunlop über Jahrzehnte im Motocross, in der Enduro-WM und bei Rallye-Raids wie der Dakar einen Namen gemacht.

Geschichte

Das erste Dunlop-Werk entstand 1889 in Irland, schon 1893 folgte ein weiteres im hessischen Hanau. Über die Jahre prägte Dunlop zahlreiche Innovationen — vom Cordgewebe (1922) über das erste Lamellenprofil (1959) bis zum Stahlgürtelreifen (1972). Im Motorsport war die Marke unter anderem bis 2010 in der DTM aktiv und ist im Zweirad-Rennsport traditionell stark vertreten.

Konzern & Heute

Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach Übernahme der Rechte von Goodyear im Premium-Segment führt. Die Offroad-Entwicklung profitiert dabei von der Erfahrung aus Motocross-WM (MXGP) und FIM-Enduro.

Offroad- und Enduro-Programm

Das Gelände-Programm gliedert sich in mehrere Linien:

• Geomax MX (Motocross): abgestuft nach Bodenhärte — MX12/MX14 für Sand und Schlamm, MX33/MX53 für weiche bis mittlere Böden, MX52/MX71 für harten Untergrund. Wettbewerbsreifen meist ohne Straßenzulassung (NHS).
• Geomax Enduro EN91 / Enduro S: FIM-konforme Enduro-Reifen mit Straßenzulassung.
• Geomax AT81 / AT82: straßenzugelassene Allround-Enduro-Reifen zwischen MX und Rallye.
• Geomax Trial TL01: Trial-Wettbewerbsreifen (Nachfolger des D803GP).
• TrailMax-Adventure: Mission, Meridian, Raid und Mixtour für Reiseenduros mit variablem Straßen-/Gelände-Anteil (von 90/10 bis 50/50).
• D-Klassiker: D606 und D908 Rallye Raid (straßenzugelassene Hard-Enduro/Rallye), dazu ältere Dual-Sport- und Vintage-Profile (D602, D605, K460, K660, K850).

Positionierung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie das Dunlop-Geländeprogramm vom reinen Motocross-Wettbewerbsreifen über den FIM-Enduro-Pneu bis zum straßenzugelassenen Reise- und Rallye-Reifen. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche, die Straßenzulassung und die verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

info@goodyear.de

dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01