Pirelli MT 75 100/80-16 50T TL Front

Pirelli MT 75 — sportlicher Straßenreifen für kleine und mittlere Maschinen

Der MT 75 ist ein konventionell aufgebauter Straßenreifen, den Pirelli für den sportlichen Einsatz von Motorrädern kleiner und mittlerer Hubraumklassen vorsieht — bei jedem Wetter. Bekannt ist er unter anderem als Erstausrüstung leichter Maschinen wie der Aprilia RS50 und der Buell Blast.

Aufbau und Eigenschaften

Der MT 75 setzt auf eine konventionelle (Diagonal-/X-Ply-)Konstruktion. Pirelli nennt als zentrale Merkmale:

• Mischung: spezielle Gummimischungen für Trocken- und Nassgrip bei zugleich guter Laufleistung
• Profil: eine optimierte Aufstandsfläche mit gerichteten Rillen zur Wasserableitung, die für stabilen Grip und sicheres Verhalten sorgen sollen
• Charakter: sportlich-zügiges Handling, abgestimmt auf den Leistungsbereich kleiner und mittlerer Bikes

Einordnung

Der MT 75 ist ein solider Allwetter-Straßenreifen für leichtere Maschinen, nicht ein Hochleistungs-Sportreifen großer Hubraumklassen. Für Fahrer kleiner Sportler und mittelgroßer Bikes bietet er ein ausgewogenes Paket aus Grip, Nassverhalten und Standzeit.

Verfügbare Größen

Im Shop ist der MT 75 in 2 Größen für 16"-Felgen geführt: 100/80-16 (50T) und 120/80-16 (60T), jeweils tubeless (TL) und mit M/C-Kennung. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und der jeweiligen Achse zugeordnet.

Hinweis: Belastbare unabhängige Vergleichstests liegen für den MT 75 nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Herstellerangaben und Händlerdaten.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung – Pirelli Motorradreifen für die Straße

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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