Pirelli Diablo SuperCorsa V3 140/70ZR17 66W TL Rear SC1

Pirelli Diablo SuperCorsa V3 — dritte Generation des Supersport-Renn-Reifens

Der Diablo SuperCorsa V3 ist die dritte Generation von Pirellis profiliertem Renn-Reifen für Trackday und Wettbewerb. Gegenüber dem Vorgänger wurde er vollständig überarbeitet, mit den erklärten Zielen mehr Konstanz über die Renndistanz und höhere mechanische Belastbarkeit. Profile und Kontur entsprechen denen, die Pirelli in der Superbike-Weltmeisterschaft einsetzt.

Technik und Mischungen

Ein neues Profilbild verbessert Stabilität und sorgt für gleichmäßigeren Verschleiß. Der Reifen ist in mehreren Mischungshärten erhältlich — vorn in drei, hinten in vier Varianten — von der weichen SC1 über die mittlere/härtere SC2 bis zur vielseitigen SC3, die über ein breites Temperaturfenster arbeitet und für Trackdays mit längerer Standzeit beliebt ist. Der aus dem WSBK-Programm abgeleitete Hinterreifen in 200/60ZR17 vergrößert die Aufstandsfläche für moderne, leistungsstarke Superbikes.

Einsatz und Hinweise

Stärken sind sehr hoher Grip, präzises Handling und gute Konstanz Runde um Runde. Als reinrassiger Rennstrecken-Reifen profitiert er stark von der passenden Mischungswahl und Betriebstemperatur; im normalen Straßen- und Nassbetrieb ist er nicht in seinem Element. Front-/Rear-Zuordnung und Mischung ergeben sich aus Größe und Index des jeweiligen Artikels.

Verfügbare Größen

Ausschließlich 17 Zoll, u. a. Front 110/70ZR17 und 120/70ZR17 sowie Rear 160/60ZR17, 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17, 200/55ZR17 und 200/60ZR17; Indizes von 54W bis 80W. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind achsspezifisch ausgelegt.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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