Metzeler Racetec RR 200/55ZR17 78W Rear TL K1

Metzeler Racetec RR — Hypersport-Reifen für Straße und Rennstrecke

Der Racetec RR ist Metzelers Hypersport-Spitzenreifen mit ausgeprägter Rennstreckentauglichkeit und Nachfolger des Racetec Interact. Er ist für den ambitionierten Straßeneinsatz ebenso entwickelt wie für Road-Racing und Trackdays — Road-Race-Sessions von bis zu rund 240 km nennt der Hersteller als Auslegungsziel.

Mischungen K1, K2, K3

Der Racetec RR ist in drei Mischungsstufen erhältlich, die sich nach Wetter, Asphalt und Temperatur richten:

Für die Straßennutzung wird üblicherweise zur K3 geraten, da sie auf Endurance ausgelegt ist und die beste Laufleistung des Trios bietet.

Technik

Das Hinterrad nutzt ein Bi-Compound-Layout (Cap-and-Base): Ein gut wärmeleitender Mittelstreifen stützt die Schultermischung von unten und heizt sie auf langen Geraden durch Wärmeumverteilung auf. Die Verbundkarkasse aus speziellem Rayon ist zwischen Lauf- und Flankenbereich differenziert und deutlich steifer als beim Vorgänger — das verbessert Präzision und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Praxis: Stärken und Hinweise

• Grip: hohes, über ein breites Temperaturfenster nutzbares Griplevel; ausgeprägter Schräglagengrip.
• Aufwärmen: Reifenwärmer sind auf der Strecke nicht zwingend, dem Reifen sollten aber 2-3 Runden Aufwärmzeit zugestanden werden.
• Performance: laut Metzeler-Angaben fuhren Tester ggü. dem Interact rund eine Sekunde schneller.
• Grenze: als Sportreifen ist die Nass- und Kaltperformance nicht der Schwerpunkt; bei Nässe ist Zurückhaltung geboten.

Verfügbare Größen

Der Racetec RR ist in 17 Varianten ausschließlich für 17-Zoll-Felgen geführt — vom Front- bis zum breiten Hinterradmaß: 110/70R17, 120/70ZR17, 140/70R17, 160/60ZR17, 180/55ZR17, 180/60ZR17, 190/50ZR17, 190/55ZR17 und 200/55ZR17. Die Kennungen reichen von 54V bis 78W.

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen unterscheiden sich; passende Achs- und Mischungswahl beachten.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH

Höchster Straße 48 - 60, 64747 Breuberg

contactcentertyres.de@pirelli.com

pirelli.com

06163-71-0