Pirelli Diablo Rosso Sport 80/90-17 44S TL

Pirelli Diablo Rosso Sport — Sportreifen für kleine Hubraumklassen

Der Diablo Rosso Sport bringt die sportliche Optik und Auslegung der Diablo-Familie in die kleinen Hubraumklassen. Er ist für leichte, sportliche Motorräder und Roadster bis etwa 400 ccm entwickelt — vom flotten Einsteigerbike bis zum Stadt- und Pendlerbetrieb. Das Profil ist laufrichtungsgebunden; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft.

Eigenschaften & Technik

• Bauart X-Ply (Diagonal/Bias), nicht radial — passend zu den leichten Bikes dieser Klasse
• Karkasse größenabhängig: kleinere Dimensionen einlagig, größere zweilagig für mehr Stabilität
• Laufflächenmischung mit Silica- und Rußanteil für zügigen Warmlauf und einen breiten nutzbaren Temperaturbereich
• Profil- und Konturdesign vom Diablo Supercorsa abgeleitet — sportlicher Look und Schräglagenreserven

Stärken & Schwächen

• Stärken: sportliches Handling und Grip-Verhalten für die kleine Klasse, gute Eignung für Alltag und Stadtverkehr
• Schwächen: als Diagonalreifen mit S-Index (bis 180 km/h) nicht für Hochleistungs- oder Rennstreckeneinsatz gedacht; braucht laut Nutzern etwas, bis er auf Betriebstemperatur ist. Für diese Klasse liegen keine breit abgesicherten unabhängigen Vergleichstests vor.

Verfügbare Größen

Im Sortiment in 9 Ausführungen, ausschließlich 17 Zoll. Beispielgrößen: 70/90-17, 80/90-17, 90/80-17, 100/80-17, 110/70-17, 120/70-17, 130/70-17, 140/70-17, 150/60-17. Geschwindigkeitsindex durchgängig S (bis 180 km/h), Bauart Diagonal, Tubeless.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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