Pirelli City Dem_on 90/90-18 57P TT Rear

Pirelli City Dem_on — robuster Diagonalreifen für Stadt und Landstraße

Der Pirelli City Demon (im Katalog als "City Dem_on" geführt) ist ein klassischer Diagonalreifen für kleinere und mittlere Motorräder im Alltags-, Stadt- und Landstraßeneinsatz. Im Vordergrund stehen Zuverlässigkeit, Sicherheit und eine lange Lebensdauer — nicht sportliche Höchstleistung.

Konstruktion und Profil

Die steife Diagonalkarkasse (Bias) sorgt für Stabilität unter Last und ist widerstandsfähig gegen Schnittverletzungen — ein Vorteil im rauen Stadtbetrieb. Der Vorderreifen besitzt tiefe Mittelrillen, die den Geradeauslauf unterstützen und für gute Wasserableitung sorgen. Das Profilmuster ist auf gleichmäßigen Verschleiß und hohe Laufleistung ausgelegt.

Fahreigenschaften und Einordnung

Der City Demon liefert berechenbares, gutmütiges Handling und verlässlichen Grip auf nasser wie trockener Fahrbahn bei moderater Belastung — passend für Pendler und kleinere Hubraumklassen. Als Diagonalreifen erreicht er nicht das Schräglagen- und Präzisionsniveau moderner Radial-Sportreifen; das ist konstruktionsbedingt und für den Einsatzzweck unkritisch. Breit abgesicherte unabhängige Testnoten liegen für dieses Profil nicht vor; die Einordnung folgt der Hersteller-Positionierung und der Katalogausrichtung.

Verfügbare Größen

6 Größen über 10 Varianten, im 15- bis 18-Zoll-Bereich. Vertreten sind metrische Maße (90/90-18, 120/90-16, 130/90-15) ebenso wie Zoll-Diagonalmaße (2.75-18, 3.00-18, 3.50-18). Die Kennungen liegen im P- und S-Bereich (z. B. 42P, 57P, 66S) — typisch für den Stadt- und Tourenbetrieb kleinerer Maschinen.

Pirelli Motorradreifen für die Straße — italienische Renn-DNA für Sport, Touren und Cruiser

Pirelli zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. 1872 in Mailand gegründet, hat das Unternehmen heute mehr als ein Jahrhundert Reifenbau hinter sich und besetzt im Motorradbereich vor allem das sportliche und renntaugliche Segment. Als Alleinausrüster der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) überführt Pirelli Erkenntnisse aus dem Rennsport — Karkassenkonstruktion, Laufflächenmischungen und Konturen — regelmäßig direkt in die Straßenreifen.

Die Produktfamilien

Der Motorrad-Straßenkatalog ist im Kern in drei Linien gegliedert:

• DIABLO — die Sport- und Renn-Familie, von der Supersport-Straße (Diablo Rosso-Reihe) über den straßenzugelassenen Trackday-Reifen Diablo SuperCorsa bis zu reinen Rennprofilen und Regenreifen (Diablo SuperBike, Diablo Rain).
• ANGEL — das Sport-Touring-Angebot (Angel GT, Angel GT II, Angel ST, Angel City); hier stehen Laufleistung, Nassgrip und Komfort für Tourer und Naked Bikes im Vordergrund. Der Angel GT gewann 2013 den Tourenreifentest der Fachzeitschrift MOTORRAD.
• SCORPION — Enduro- und Adventure-Reifen für Reiseenduros mit Straßen- und Schotteranteil (Scorpion Trail II, Scorpion Rally STR).

Hinzu kommen klassische Diagonal- sowie Custom-/Cruiser-Profile (etwa MT 66 Route, Night Dragon, Diablo Powercruiser, Sport Demon, City Demon) für ältere Maschinen, V-Twins und Touring-Bikes.

Einordnung

Pirelli positioniert sich im Motorrad-Straßensegment im Premium- bis gehobenen Mittelklassebereich. Begründet ist das durch den konsequenten Technologietransfer aus dem Rennsport, die breite Modellabdeckung und die starke Präsenz in der Erstausrüstung sportlicher Maschinen. Wer sportlich orientiert ist — vom Naked Bike über den Sporttourer bis zum Supersportler oder Trackday-Einsatz — findet im Diablo-Programm ein breit gefächertes Angebot; Vielfahrer und Reisende deckt die Angel- und Scorpion-Reihe ab. Bei allen laufrichtungsgebundenen Profilen gilt: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind auf ihre jeweilige Achse abgestimmt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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