Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 235/50 R18 97V

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — UHP-Sommerreifen mit belegten Testerfolgen

Der Eagle F1 Asymmetric 3 ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen, der in diesem Sortiment auch in SUV-gerechten Größen von 18 bis 22 Zoll angeboten wird. Er eignet sich für leistungsstarke SUV mit sportlichem Fahranspruch. Der Reifen ist ein Straßenreifen ohne Geländetauglichkeit; die weite Größenspanne bis 315 mm Breite und 22 Zoll deckt viele aktuelle Premiumfahrzeuge ab.

Eigenschaften & Technik

• Active Braking Technology: vergrößert die Aufstandsfläche beim Bremsvorgang und verkürzt so die Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn
• Grip Booster Technology: haftverstärkte Laufflächenmischung für Trockenhandling und Kurvengrip
• SUV-Optimized Construction Technology: verstärkte Cordfäden in den Bauschichten verbessern Kurvensteifigkeit und reduzieren Reifenabrieb
• UHP Cool Cushion Layer: spezielle Schicht, die Handling und Rollwiderstand austariert

Stärken & Schwächen

Auto Bild allrad kürte den Reifen 2017 in der Größe 235/50 R18 zum Gesamtsieger (Wertung „Vorbildlich"). Gemessene Bremswege aus 100 km/h: Trockenbremsen 34,8 m, Nassbremsen 47,7 m (TÜV-Süd-Messung im Rahmen des Tests). Sport Auto vergab 9,4/10 Punkte und die Empfehlung „besonders empfehlenswert". Auf tyrereviews.com ergibt die Auswertung von 23 Tests aus elf Fachzeitschriften (2016-2024) eine Gesamtwertung von 9,0/10.

Als Schwäche wird in Nutzerbewertungen eine weiche Seitenwand genannt, die die Lenkpräzision in engen Kurven leicht mindert. Bei einem Teil der Fahrer trat höherer Reifenabrieb als erwartet auf. Der Reifen ist durch die Nachfolgergeneration (Eagle F1 Asymmetric 5 und 6) abgelöst worden; Neuware in SUV-Größen noch verfügbar.

Testergebnisse

• Auto Bild allrad 2017 (235/50 R18, VW Tiguan): Gesamtsieger, Wertung „Vorbildlich"
• Sport Auto: 9,4/10, „besonders empfehlenswert"
• Auto Bild 2020 (BMW X5): Wertung „gut"
• tyrereviews.com-Aggregation: 9,0/10 (23 Tests, 11 Publikationen, 2016-2024)

Verfügbare Größen

18 bis 22 Zoll, Breiten 235 bis 315 mm, Speedindizes H, V, W und Y, Lastindizes 97 bis 111.

Goodyear — Premium-Reifenmarke mit breiter SUV- und Geländekompetenz

Goodyear gehört zu den größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1898 in Akron, Ohio, gegründet und steht für mehr als ein Jahrhundert Reifenentwicklung -- von frühen Rennsport-Einsätzen bis zu modernen Elektrofahrzeug-Erstausrüstungen. Im SUV- und Geländesegment tritt Goodyear mit zwei klar getrennten Produktlinien an: der Wrangler-Familie für Geländewagen und die Eagle-F1-SUV-Familie für leistungsorientierte SUV-Fahrer.

SUV- & Geländereifen

Die Wrangler-Linie deckt das gesamte Spektrum von Highway-Touring bis Rugged-Terrain ab. Der Wrangler AT Adventure kombiniert Kevlar-Verstärkung in der Lauffläche mit der DuraWall-Technologie für die Seitenwand -- entwickelt für SUV und 4x4-Fahrzeuge, die Asphalt und leichtes Gelände gleichermaßen bewältigen müssen. Am anderen Ende der Skala steht der Wrangler Duratrac RT mit Tri-Shield-Konstruktion und DuraEdge-Schulterblöcken für anspruchsvolles Off-Road-Terrain; der Reifen ist seit Ende 2023 in Europa erhältlich. Der Wrangler Territory HT und AT richten sich an Pick-ups und SUV mit Schwerpunkt Straße.

Die Eagle-F1-SUV-Familie bringt Ultra-High-Performance auf breite Räder: Der Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ist Erstausrüster für den Audi e-tron, Audi Q5/Q7, BMW X3/X5, Porsche Macan und Cayenne, Mercedes GLC und GLE sowie den Range Rover Sport. Der Eagle F1 Allterrain richtet sich speziell an schwere Luxus-SUV und EV-Plattformen mit großen Felgen.

Die EfficientGrip-SUV-Familie ergänzt das Angebot mit einem Fokus auf niedrigen Rollwiderstand und Laufleistung; der EfficientGrip 2 SUV gewann den Auto-Bild-allrad-Test zweimal in Folge (2021 und 2022, Bewertung „Vorbildlich").

Geschichte / Konzern & Heute

Der Hauptsitz liegt bis heute in Akron. Nach Umsatz zählt Goodyear zu den drei größten Reifenherstellern weltweit, beschäftigt rund 68.000 Menschen und produziert Reifen für Pkw, Transporter, Lkw, Land- und Baumaschinen, die Luftfahrt und den Rennsport. Im Motorsport ist Goodyear der erfolgreichste Reifenlieferant der Formel-1-Geschichte und alleiniger NASCAR-Ausrüster.

Positionierung

Goodyear ist im SUV-Segment durchgängig im Premium- bis gehobenen Mittelklasse-Bereich angesiedelt. Die Marke bietet kein Budget-Sortiment; der Anspruch spiegelt sich in zahlreichen OE-Freigaben für deutsche und britische Premiumhersteller sowie in regelmäßigen Testsieg bei unabhängigen Magazinen wider.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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