Radar Renegade R/T+ 275/55 R20 120Q POR

Radar Renegade R/T+ -- Rugged-Terrain-Reifen zwischen All-Terrain und Mud-Terrain

Der Renegade R/T+ füllt die Lücke zwischen dem All-Terrain AT-5 und dem aggressiven Mud-Terrain R7. Als Rugged-Terrain-Reifen (R/T) kombiniert er ein etwas offeneres, blockigeres Profil als ein klassischer A/T mit noch akzeptablen Straßeneigenschaften -- für Fahrer, denen der AT-5 zu zahm und der R7 zu geräuschintensiv ist.

Eigenschaften & Technik

• Blockiges Laufflächenmuster mit optimierten Blockgrößen und mehrfachen Lateralrillen sowie Lamellen für traktionsorientiertes Geländeverhalten
• Wählbares Doppelseitenwand-Design: eine Seite mit "Skull & Piston"-Optik, die andere mit keilförmigen Schlamm-Dolchen als Side-Biters -- der Fahrer wählt beim Montieren die sichtbare Seite
• Robuste 3-lagige Karkasse reduziert Pannenrisiko
• Stone-Ejector-Technologie verhindert Steineinschlüsse im Profil
• 3PMSF-Winterzertifizierung für leichte bis mittlere Schneefahrten
• Herstellergarantie auf Reifenabrieb: 45.000 Meilen P-Metric, 40.000 Meilen LT-Bauart

Stärken & Schwächen

Auf Basis von 26 Nutzerbewertungen bei SimpleTire (4,5/5, 73% Wiederkauffrate, Stand 2026-06-21):

• Stärken: Aggressives Erscheinungsbild, gute Trak­tion auf Kies und Schotter, für ein R/T-Profil noch verhältnismäßig leise; Preis-Leistungs-Verhältnis wird gelobt
• Schwächen: Nassgriff auf Asphalt schwächer als All-Terrain-Profile (vereinzelt deutliche Kritik); Wuchtaufwand bei einigen Exemplaren erhöht; Leistung auf Eis/Tiefschnee nicht überzeugend trotz 3PMSF

Belastbare unabhängige Tests durch europäische Organisationen liegen nicht vor. Die Stichprobengröße der Nutzerbewertungen ist gering; Aussagen haben begrenzte statistische Aussagekraft.

EU-Reifenlabel

Quelle: radar-reifen.de (Renegade R/T+), abgerufen 2026-06-21. Rollwiderstandsklasse und Geräusch: auf radar-reifen.de nicht eindeutig spezifiziert.

Verfügbare Größen

Im Sortiment: 15 bis 22 Zoll, Breiten 195 bis 305 mm, Lastindex 100-121, Speed-Index Q (160 km/h). 28 Größenvarianten lieferbar.

Radar — Renegade: die komplette Offroadreifen-Linie aus dem Hause Omni United

Radar ist die Hauptmarke des 2003 in Singapur gegründeten Unternehmens Omni United (G. S. Sareen). Eigene Entwicklungsabteilungen entwerfen die Profile, die Fertigung erfolgt in spezialisierten Partnerwerken in Thailand, Serbien, China und Indien. Im SUV- und Geländesegment führt Radar die komplette Renegade-Familie.

SUV- & Geländereifen

Die Renegade-Linie deckt das gesamte Spektrum vom komfortbetonten Highway-Terrain bis zum aggressiven Mud-Terrain ab:

• Renegade A/T5 -- der meistverbreitete All-Terrain-Reifen der Linie, mit 3PMSF-Winterzertifizierung und Stone-Ejector-Technologie
• RENEGADE A/T SPORT -- die aktuellere A/T-Generation mit Ultra-Shield-Karkassenschutz und EnduraMax-Silica-Mischung
• Renegade R/T+ -- Rugged-Terrain (Hybrid zwischen A/T und M/T) mit wählbarem Doppelseitenwand-Design
• Renegade M/T (R7) -- aggressiver Mud-Terrain-Reifen mit verstärkten Seitenwänden und seitlichen Grip-Noppen
• Dimax (R8+) -- UHP-Sommerreifen für leistungsstarke SUVs (Straßensport, kein Geländeeinsatz)

Alle Geländevarianten setzen auf 3-lagige Karkassen und Stone-Ejector-Systeme; Detailtechnologien variieren je nach Modell.

Geschichte / Konzern & Heute

Omni United vertreibt Radar in rund 50 Ländern und setzt nach eigenen Angaben mehr als fünf Millionen Reifen pro Jahr ab. Neben Radar führt das Unternehmen weitere Marken wie Patriot, American Tourer und RoadLux. 2013 positionierte Omni United Radar als weltweit erste klimaneutrale Reifenmarke (rechnerischer CO2-Ausgleich; keine externe Prüfnorm benannt). Seit 2011 besteht eine Partnerschaft mit der Breast Cancer Research Foundation.

Die Renegade-Linie wurde schrittweise ausgebaut: Der A/T5 erschien 2016 als erster SUV-All-Terrain-Reifen der Marke; R/T, R/T+ und der Mud-Terrain R7 folgten. Die Spitze der Linie bildet der Renegade-X, der in Zusammenarbeit mit dem italienischen Designstudio GFG Style entstand.

Positionierung

Radar ist klar im Budget- bis unteren Mittelklasse-Segment angesiedelt. Unabhängige deutsche Großtests (ADAC, AutoBild) der Offroadreifen liegen nicht vor. Nutzerbewertungen auf englischsprachigen Plattformen loben durchgängig das Preis-Leistungs-Verhältnis; Kritikpunkte sind gelegentlich Straßenlärm, Balancieranforderungen und bei einigen Modellen die begrenzte Treadwear-Garantie. Für preisbewusste Fahrer, die einen soliden Geländereifen ohne Premiumanspruch suchen, ist Radar eine gut verfügbare Alternative.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Best4Tires GmbH

Rathausstraße 52-58, 56203 Höhr-Grenzhausen

welcome@reifengundlach.de

radar-reifen.de

02684 9450-0