Pirelli P ZERO Winter 2 255/35 R22 99W MFS e

Pirelli P ZERO Winter 2 — Neugenerierung des UHP-SUV-Winterreifens

Der P ZERO Winter 2 ist Pirellis aktuelle Ultra-High-Performance-Winterreifengeneration für hochmotorisierte SUV und Prestige-Fahrzeuge. Im Offroad-Wintersortiment ist er in sechs Varianten der Dimensionen 20 bis 22 Zoll verfügbar und richtet sich an Fahrer großer Luxus-SUV mit sportlichem Anspruch. Der Reifen trägt die 3PMSF-Kennzeichnung (Schneeflocke im Bergsymbol).

Eigenschaften & Technik

• Laufrichtungsgebundenes, asymmetrisches Profil mit durchgehenden Kanten von Mitte bis Schulter
• 3D-Lamellen: innen breiter, außen schmaler — optimales Schneerückhaltevolumen bei gleichzeitiger Blocksteifigkeit
• Lamellennetz mit gekreuzten Rillen für zusätzlichen Schneeeingriff
• 2-stufige Laufflächensteifigkeit: Oberfläche mobil für Wintergrip, Basis steif für Fahrpräzision
• Produktion zu mindestens 55 % aus recycelten oder biobasierten Materialien (Herstellerangabe)
• Erhältlich mit PNCS (Geräuschreduktionssystem), ELECT (Elektrofahrzeuge) und RUN-FLAT
• OE-Abstimmungen für Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz, McLaren, Porsche

Stärken & Schwächen

Belegte Stärke: kurze Nassbremswege. Der Reifen ist für hohe Motorleistungen und große Reifenlasten (Lastindex bis 114) ausgelegt. Unabhängige SUV-Wintervergleichstests für die spezifischen Offroad-Größen (20–22 Zoll) lagen zum Redaktionsschluss nicht in belegter Form vor; vorliegende Testergebnisse beziehen sich überwiegend auf PKW-Winterdimensionen des P ZERO Winter 2.

Verfügbare Größen

20 bis 22 Zoll, 245 bis 285 mm Breite, 6 Varianten im Offroad-Wintersortiment; Geschwindigkeitsindex V und W; Lastindex 95 bis 114. Verfügbare Dimensionen: 245/35 R20, 285/40 R20, 285/45 R22.

Pirelli — Italiens Premiummacher für SUV-Winterreifen

Pirelli steht seit über 150 Jahren für Premium-Reifentechnik aus Mailand und beliefert heute die anspruchsvollsten Fahrzeugsegmente: Sportwagen, Luxus-SUV und Elektromodelle namhafter Hersteller. Im Bereich SUV- und 4x4-Winterreifen führt das Unternehmen eine klar gegliederte Produktfamilie, die vom soliden Mittelklasse-Touristen bis zum Hochleistungswinterreifen für Supersport-SUV reicht.

SUV- & Geländewinterreifen

Das Herzstück für Offroad-Winteranwendungen bildet die Scorpion-Familie: Der Scorpion Winter (erste Generation) und sein Nachfolger Scorpion Winter 2 sind die volumenstärksten SUV-Winterreifen im Sortiment mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung. Der Scorpion Ice & Snow ist ein älteres Modell für Oberklasse-SUV mit asymmetrischem Profil. Der Scorpion Winter EcoImpact RB war eine auf Kraftstoffeffizienz ausgelegte Auslaufvariante, die noch in einigen Größen geführt wird.

Ergänzt wird die Linie durch Performance-Modelle: Pzero Winter und P ZERO Winter 2 für hochmotorisierte SUV und Sportlimousinen im 18- bis 23-Zoll-Bereich (Geschwindigkeitsindex V bis W). Der Powergy Winter bedient das Mittelklasse-SUV-Segment von 17 bis 19 Zoll und ist der Nachfolger des Cinturato Winter. Der Winter SottoZero 3 ist nur noch in einer UHP-Dimension (255/35 R21) im Offroad-Winter-Sortiment vertreten.

Geschichte / Konzern & Heute

Gegründet 1872 von Giovanni Battista Pirelli als Kabelwerk, produzierte das Unternehmen ab 1894 Fahrradreifen, ab 1901 Autoreifen. Heute ist Pirelli Teil des chinesischen ChemChina-Konzerns, operiert aber als eigenständige Premium-Marke mit Sitz in Mailand und Börsennotierung in Mailand. Seit 2011 ist Pirelli alleiniger Reifenlieferant der Formel 1 — ein Entwicklungskanal, aus dem auch die Winterprodukte profitieren: temperaturoptimierte Gummimischungen und präzise abgestimmte Profilgeometrien.

Positionierung

Pirelli positioniert sich klar im Premium-Segment. Die Preisgestaltung liegt deutlich über Mittelklasse-Marken. Dafür bietet das Unternehmen zahlreiche OE-Freigaben (MO für Mercedes-Benz, AO für Audi, N für Porsche, J für Jaguar) — ein Qualitätsmerkmal, das bedeutet: der Reifen wurde für ein konkretes Fahrzeugmodell abgestimmt und vom Hersteller zugelassen. In unabhängigen SUV-Winterreifentests belegen Pirelli-Modelle regelmäßig vordere Plätze, gelegentlich mit der Schwäche höherer Rollwiderstände oder etwas schwächerer Trockenperformance bei schnellen Kurvenmanövern.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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