Maxxis C-9272 18.5x6.00-10 (165/70-10) 27N TL

Maxxis C-9272 (Streetmaxx) — straßenzugelassener Quad-Frontreifen

Der C-9272 ist der Frontreifen der Maxxis-Streetmaxx-Reihe und einer der wenigen ATV-/Quad-Reifen im Sortiment, die für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind. Er trägt eine E-Kennung und ist auf Asphalt und harten Untergrund ausgelegt — die straßenorientierte Alternative zu den reinen Geländeprofilen.

Straßeneinsatz und Bauweise

Als Straßenreifen ist der C-9272 voll E-markiert und für Geschwindigkeiten bis 140 km/h freigegeben (Geschwindigkeitsindex N, 87 mph). Er ist in Diagonalbauweise (crossply) aufgebaut und schlauchlos (tubeless). Das Profil ist auf Straßenhaftung und präzises Lenkverhalten optimiert; der Hersteller nennt gute Traktion und Bremsverhalten auch bei Nässe sowie eine lange Laufleistung dank des straßentauglichen Profilbilds. Als Beispiel liefert die Größe 18.5x6.00-10 (165/70-10) einen Außendurchmesser von rund 533 mm bei 175 mm Breite.

Der C-9272 läuft an der Vorderachse; der breitere C-9273 ist der passende Hinterreifen derselben Streetmaxx-Reihe.

Verfügbare Größen

Diese Katalogposition führt fünf Größen auf 8- bis 10-Zoll-Felgen; viele tragen zusätzlich die metrische Entsprechung in Klammern:

Einordnung

Der Streetmaxx ist klar auf Straße und festen Untergrund ausgerichtet — im weichen Gelände, in Schlamm oder auf losem Boden ist er einem stollenstarken Geländeprofil unterlegen. Für straßenzugelassene Quads, die viel auf Asphalt bewegt werden, ist er hingegen die naheliegende Wahl. Ein EU-Reifenlabel ist für diese Quad-Reifenklasse nicht vorgesehen; unabhängige Testnoten liegen nicht vor.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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