Maxxis Maxxzilla, M-60 28x9.00R14 70F TL

Maxxis Maxxzilla, M-60 — Tiefstollen-Schlammreifen für Quad und ATV

Der Maxxzilla M-60 ist Maxxis' ausgewiesener Schlammreifen für Quads, ATVs und UTVs. Maxxis ordnet ihn klar dem Bereich Mud zu — also Mudding und Bogging, dem Fahren in tiefem, weichem Untergrund, wo es vor allem auf Vortrieb ankommt.

Profil und Selbstreinigung

Das Profil setzt auf tiefe Stollen, eine komplexe Winkelanordnung und ein gestuftes 3D-Muster. Diese Geometrie soll den Reifen durch Schlamm hindurchgraben und dabei kontrollierbar halten. Ein Kegelknopf-Design (Cone-Knob) und abgewinkelte Stollenblöcke arbeiten als Selbstreinigung: Sie drücken Schlamm, Erde und Schmutz beim Drehen aus dem Profil heraus, damit die Traktion nicht durch zugesetzte Zwischenräume verloren geht. Die vom Hersteller angegebene Profiltiefe von 48/32 Zoll unterstreicht den Tiefstollen-Charakter.

Konstruktion

Der M-60 ist in radialer 6-Lagen-Bauweise (6-ply-rated) aufgebaut und damit gegen typische Geländeschäden gewappnet. Ein zusätzliches Muster im Profilgrund (Under-Groove) verbessert laut Hersteller den Durchstichschutz.

Einordnung

Als spezialisierter Schlammreifen spielt der Maxxzilla seine Stärken im nassen, tiefen Gelände aus. Die Kehrseite eines so groben Tiefstollenprofils ist bauartbedingt: Auf hartem, trockenem Untergrund und befestigten Wegen läuft es lauter und weniger geschmeidig als ein feiner profilierter All-Terrain- oder Utility-Reifen, und der Abrieb auf Asphalt ist höher. Wer überwiegend auf festem Boden fährt, ist mit einem Allround-Profil besser bedient. Belastbare unabhängige Testnoten zum M-60 liegen nicht vor; die Beschreibung folgt den Herstellerangaben.

Verfügbare Größen

Geführt in mehreren Zoll-Maßen auf 12"- und 14"-Felgen: 27x9.00-12, 27x11.00-12, 28x9.00-14 (auch als 28x9.00R14) und 28x11.00-14. Die Kennungen umfassen u. a. 69F und 70F sowie NHS (Not Highway Service, reiner Geländeeinsatz ohne Straßenzulassung). Die konkrete Verfügbarkeit richtet sich nach dem aktuellen Lagerbestand.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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