Maxxis Roxxzilla, ML7 30x10.00R14 60M TL

Maxxis Roxxzilla, ML7 (30x10.00R14) — radialer Felsspezialist

Dieser Eintrag ist die Einzelgrößen-Position des Maxxis Roxxzilla ML7 und führt im Katalog genau die Dimension 30x10.00R14 mit der Kennung 60M. Inhaltlich handelt es sich um denselben Reifen wie das gleichnamige Sammelprofil; die getrennte Position dient der eindeutigen Zuordnung dieser Größe.

Reifentyp und Einsatz

Der Roxxzilla ML7 ist Maxxis' radialer Spezialreifen für UTVs/Side-by-Sides und extremes Gelände, vor allem Felsen und Rock-Crawling. Das Profil hat sich im Wettbewerb bewährt und wird im Umfeld des King of the Hammers/Ultra4 gefahren — die Auslegung zielt kompromisslos auf maximale Traktion.

Konstruktion

• Radialer Aufbau, 8-lagig (8 PR)
• Große, aggressive Profilblöcke mit zusätzlichen Greifkanten
• Stufige Schulterstollen und mehrlagige, flankenstabile Seitenwand
• Vorbereitete Steinauswerfer halten die Profilzwischenräume frei
• Weiche Gummimischung für hohen Grip auf glattem Fels

Stärken und Grenzen

Auf Fels und in unwegsamem Gelände gehört der Roxxzilla zu den griffigsten Reifen seiner Klasse. Bauartbedingt verschleißt die klebrige Mischung auf hartem oder asphaltiertem Untergrund schneller, und das vergleichsweise hohe Gewicht wird gelegentlich als Nachteil genannt. Ein Allrounder für lange Straßen- oder Schotteretappen ist er nicht.

Verfügbare Größe

Ein EU-Reifenlabel gibt es für dieses Geländeprofil nicht.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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