Maxxis BigHorn, M-918 26x10.00-14 (255/60-14) 51N TL

Maxxis BigHorn, M-918 — der breite Hinterreifen des BigHorn-Radial-Klassikers

Der BigHorn M-918 ist die Hinterachsposition der Maxxis-BigHorn-Radial-Baureihe und bildet zusammen mit dem schmaleren Vorderreifen M-917 eines der bekanntesten All-Terrain-Sets für Quads, ATVs und Side-by-Sides. Der BigHorn gehört seit Jahren zu den festen Größen im Gelände-Programm von Maxxis, der internationalen Marke des taiwanischen Herstellers Cheng Shin Rubber.

Konstruktion

Wie der gesamte BigHorn-Radial baut der M-918 auf eine Radialkonstruktion mit 6-PR-Tragfähigkeit (Load Range C). Der radiale Aufbau läuft auf grobem Untergrund ruhiger und komfortabler als ein Diagonalreifen und unterstützt gleichmäßigen Verschleiß. Als breiteres Hinterrad übernimmt der M-918 den Vortrieb und die Tragfähigkeit des Gespanns.

Einsatz und Profil

Der Reifen ist als All-Terrain ausgelegt — für den vielseitigen Mischeinsatz auf Wüste, Erde, Fels und festem Untergrund, nicht jedoch für reine Highway-Nutzung.

• breite Aufstandsfläche für hohe Traktion und Stabilität
• weite Stollenabstände, damit sich das Profil in Schlamm und losem Material selbst reinigt
• kräftige Schulterstollen zum Schutz von Flanke und Felge

Verfügbare Größen

Diese Katalogposition führt sechs Größenvarianten auf 12- und 14-Zoll-Felgen, von 25x10.00-12 (255/65-12) bis 29x11.00R14. Mehrere Größen tragen die metrische Entsprechung in Klammern (z. B. 26x12.00R12 (305/55R12)). Die Kennungen reichen von 50N bis 70M. In diesen breiteren Maßen gehört der M-918 an die Hinterachse — kombiniert mit dem M-917 vorn.

Datenlage

Der BigHorn-Ruf gründet auf Langlebigkeit und gutem Grip über viele Untergründe. Breit abgesicherte, unabhängige Testnoten liegen für diese ATV-Radialreifen nicht in PKW-typischer Dichte vor; die Beschreibung stützt sich auf Herstellerangaben und die Katalog-Stammdaten.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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