Apollo Alnac 4G Reifen – alle Größen & Preise
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3,1 / 5 — 3 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Apollo Alnac 4G
Apollo Alnac 4G — solides Touring-Profil fürs Mittelfeld
Der Alnac 4G ist Apollos volumenstarker Sommerreifen für Kompakt- und Mittelklassewagen und das am breitesten getestete Profil der Marke. Im ADAC-Sommerreifentest 2021 (Dimension 205/55 R16) erhielt er das Urteil befriedigend und Platz 6 von 15 — ein respektables Ergebnis fürs Mittelfeld. Die Tester lobten den Bremsweg, bemängelten aber das nur befriedigende Lenkgefühl und Handling auf trockener Fahrbahn.
Stärken und Grenzen
Über 14 ausgewertete Tests der Jahre 2013 bis 2023 landet der Reifen im Schnitt auf Rang 15 — typisches Mittelfeld, ohne Ausreisser nach oben oder unten. Nutzer heben die lange Laufleistung und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Die wiederkehrende Kritik betrifft den Nassgriff: Bei starker Nässe und Aquaplaning stößt das Profil an seine Grenzen, was sich auch im EU-Label spiegelt.
- Bremsen: in Tests überwiegend gut bewertet
- Nässe: je nach Größe nur befriedigend, Aquaplaning-Reserven begrenzt
- Komfort und Laufleistung: solide
EU-Label
Die Werte variieren stark nach Größe: Kraftstoffeffizienz C bis D, Nassgriff B bis D, Rollgeräusch 69 bis 71 dB. Vor dem Kauf lohnt der Blick auf das Label der konkreten Dimension.
Verfügbare Größen
Im Sortiment 14 bis 17 Zoll, Breiten 175 bis 215 mm, Geschwindigkeitsindex T, H und V, Lastindex 81 bis 99 — insgesamt 24 Varianten, darunter 185/60 R14, 205/65 R15 und 215/60 R17. Damit deckt der Alnac 4G die gängigen Klein-, Kompakt- und Mittelklassegrößen ab.
Apollo — indischer Reifenkonzern mit europäischer Premium-Schwester Vredestein
Apollo Tyres ist ein 1972 gegründeter Reifenkonzern mit Hauptsitz im indischen Gurgaon. Aus einem nationalen Hersteller ist über die Jahrzehnte ein internationaler Anbieter geworden, der heute in mehr als 100 Ländern verkauft und unter zwei globalen Marken auftritt: Apollo als Volumen- und Preis-Leistungs-Marke sowie Vredestein im Premium-Segment.
Vom indischen Werk zur europäischen Präsenz
Den Sprung nach Europa schaffte das Unternehmen 2009 mit der Übernahme des niederländischen Traditionsherstellers Vredestein, dessen Wurzeln bis 1909 zurückreichen. Vredestein steuert seither Entwicklungs-Know-how und einen etablierten Vertrieb bei, während die Marke Apollo das günstigere Segment besetzt. Für den deutschen Markt produziert Apollo unter anderem im Werk im ungarischen Gyöngyöshalasz.
Technik und Positionierung
Die Apollo-Sommerreifen decken eine breite Spanne ab — von kleinen Budget-Profilen für Klein- und Kompaktwagen (Amazer-Reihe) über das volumenstarke Touring-Profil Alnac 4G bis zu sportlichen UHP-Reifen der Aspire-Familie. In unabhängigen Tests bewegen sich die Touring-Profile meist im befriedigenden Mittelfeld; das Premium-Touring-Profil Aspire XP erzielte dagegen wiederholt das Prädikat empfehlenswert und gehört zu den stärkeren Apollo-Reifen. Mit dem 2025 vorgestellten UHP-Reifen Aspire 5 für Luxus- und Elektrofahrzeuge rüstet der Konzern auch das obere Leistungssegment auf.
Unterm Strich steht Apollo für solide, vergleichsweise günstige Sommerreifen mit ehrlichem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Stärken liegen typischerweise bei Laufleistung, Komfort und Wirtschaftlichkeit; bei Nassgriff und Hochgeschwindigkeits-Reserven liegen einzelne Profile hinter den Premium-Marken. Wer ein markenunabhängiges, alltagstaugliches Profil zum fairen Preis sucht, ist bei Apollo gut aufgehoben — die Premium-Ansprüche bedient innerhalb des Konzerns die Schwestermarke Vredestein.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Apollo Tyres (Germany) GmbH
Rheinstr. 103, 56179 Vallendar
apollotyres.com
customer.de@apollotyres.com
+49 (0) 261 8076 600
Testberichte zum Apollo Alnac 4G (3)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Apollo Alnac 4G — größenübergreifend.
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Platz 253,2 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,9
- Nass
- 3,0
- Geräusch
- 2,7
- Kraftstoff
- 2,2
- Verschleiß
- 3,5
-
Platz 62,7 „Befriedigend“
- Nass
- 2,7
- Geräusch
- 2,8
- Kraftstoff
- 1,9
- Verschleiß
- 2,0
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Platz 5„Empfehlenswert“