Apollo Aspire 5 Reifen – alle Größen & Preise

Apollo Aspire 5 — UHP-Sommerreifen für Oberklasse, Sportwagen und E-Autos

Der Aspire 5 ist Apollos jüngster Ultra-High-Performance-Sommerreifen (Marktstart 2026) und löst den Aspire 4G+ ab. Apollo richtet ihn an leistungsstarke und Oberklasse-Fahrzeuge — Limousinen und SUV, ausdrücklich auch elektrifizierte Antriebe.

Konstruktion und Auslegung

Im Mittelpunkt steht die Dynamic Contour Technology: Sie optimiert die Reifenform unter Last und soll Abrollkomfort und Laufruhe verbessern. Sogenannte Diamond Ridges in der Profilstruktur fangen Stösse von Fahrbahnunebenheiten ab, der Synchronised Tread Pitch (aus dem Vorgänger weiterentwickelt) zielt auf weniger Vibration und Geräusch. Eine Laufflächenmischung mit niedriger Hysterese (Carbon Black) soll Wärmeaufbau begrenzen und den Rollwiderstand senken — relevant für Reichweite bei E-Fahrzeugen.

EU-Label

Apollo nennt für ausgewählte Größen ein Geräusch-A (69 dB), Rollwiderstand B und eine Nasshaftung bis A. Diese Werte gelten herstellerseitig nur für einzelne Dimensionen und sind nicht auf das gesamte Sortiment übertragbar — die exakte Einstufung steht jeweils am konkreten Artikel.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst rund 14 Varianten dieses Profils im Shop, mit Felgendurchmessern von 17 bis 21 Zoll und Querschnittsbreiten von 225 bis 295 mm. Geschwindigkeitsindex Y und V (bis 300 bzw. 240 km/h), Lastindex 91 bis 110. Typische Größen sind 225/55 R17, 255/45 R18 und 295/35 R21 — also klar im breiten, großvolumigen UHP-Bereich.

Hinweis: Da der Aspire 5 erst 2026 eingeführt wurde, liegen noch keine unabhängigen Testergebnisse (ADAC, AutoBild u. a.) vor. Die genannten Eigenschaften beruhen auf Herstellerangaben.

Apollo — indischer Reifenkonzern mit europäischer Premium-Schwester Vredestein

Apollo Tyres ist ein 1972 gegründeter Reifenkonzern mit Hauptsitz im indischen Gurgaon. Aus einem nationalen Hersteller ist über die Jahrzehnte ein internationaler Anbieter geworden, der heute in mehr als 100 Ländern verkauft und unter zwei globalen Marken auftritt: Apollo als Volumen- und Preis-Leistungs-Marke sowie Vredestein im Premium-Segment.

Vom indischen Werk zur europäischen Präsenz

Den Sprung nach Europa schaffte das Unternehmen 2009 mit der Übernahme des niederländischen Traditionsherstellers Vredestein, dessen Wurzeln bis 1909 zurückreichen. Vredestein steuert seither Entwicklungs-Know-how und einen etablierten Vertrieb bei, während die Marke Apollo das günstigere Segment besetzt. Für den deutschen Markt produziert Apollo unter anderem im Werk im ungarischen Gyöngyöshalasz.

Technik und Positionierung

Die Apollo-Sommerreifen decken eine breite Spanne ab — von kleinen Budget-Profilen für Klein- und Kompaktwagen (Amazer-Reihe) über das volumenstarke Touring-Profil Alnac 4G bis zu sportlichen UHP-Reifen der Aspire-Familie. In unabhängigen Tests bewegen sich die Touring-Profile meist im befriedigenden Mittelfeld; das Premium-Touring-Profil Aspire XP erzielte dagegen wiederholt das Prädikat empfehlenswert und gehört zu den stärkeren Apollo-Reifen. Mit dem 2025 vorgestellten UHP-Reifen Aspire 5 für Luxus- und Elektrofahrzeuge rüstet der Konzern auch das obere Leistungssegment auf.

Unterm Strich steht Apollo für solide, vergleichsweise günstige Sommerreifen mit ehrlichem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Stärken liegen typischerweise bei Laufleistung, Komfort und Wirtschaftlichkeit; bei Nassgriff und Hochgeschwindigkeits-Reserven liegen einzelne Profile hinter den Premium-Marken. Wer ein markenunabhängiges, alltagstaugliches Profil zum fairen Preis sucht, ist bei Apollo gut aufgehoben — die Premium-Ansprüche bedient innerhalb des Konzerns die Schwestermarke Vredestein.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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