Barum Quartaris 5 Reifen – alle Größen & Preise

Barum Quartaris 5 — günstiger Allwetterreifen mit starken Wintereigenschaften

Im ADAC-Ganzjahresreifentest 2025 (Dimension 225/45 R17) erreichte der Quartaris 5 die Gesamtnote 3,9 („ausreichend"). Hinter dieser nüchternen Note steckt ein typisches Budget-Allwetter-Profil: Es punktet dort, wo es im Winter darauf ankommt, und schwächelt bei den sommerlichen Disziplinen.

Stärken im Winter, Schwächen bei Hitze und Nässe

Auf winterlicher Fahrbahn überzeugte der Reifen die Tester am deutlichsten (ADAC-Teilnote 2,3) — der kurze Schneebremsweg von 9,0 m (30-0 km/h) belegt die soliden Schnee- und Eiseigenschaften. Auch die prognostizierte Laufleistung von 45.700 km und der geringe Abrieb fielen positiv auf. Klare Abstriche gibt es dagegen auf trockener Fahrbahn (Teilnote 3,9, Bremsweg 45,3 m aus 100 km/h) und bei Nässe (3,2). Hier zeigt sich der ehrliche Kompromiss eines Ganzjahresreifens: Bei sommerlicher Hitze und im Grenzbereich kann er mit spezialisierten Sommerreifen nicht mithalten.

Technik

Das Profil setzt auf Querkanäle, die überschüssiges Wasser ableiten und so dem Aquaplaning vorbeugen. Der Reifen trägt die 3PMSF-Kennung (Alpine-Symbol) zusammen mit der M+S-Markierung und erfüllt damit die gesetzliche Wintereignung in Deutschland. Beim EU-Label liegen die Größen meist bei D/E für die Kraftstoffeffizienz, C für die Nasshaftung und B beim Geräusch — durchschnittliche, dem Preis angemessene Werte.

Verfügbare Größen

Das Sortiment ist mit 41 Beispielgrößen breit aufgestellt: von 13 bis 18 Zoll, in Breiten von 155 bis 235 mm, mit Geschwindigkeitsindizes von T bis W/Y (bis 240 km/h) und Lastindizes von 75 bis 107. Beispielgrößen sind 155/80 R13, 195/55 R16 und 235/60 R18 — passend für Kleinwagen bis kompakte SUV.

Für wen?

Eine preisbewusste Wahl für Fahrer in gemäßigten Wetterregionen, die einen wintertauglichen Allwetterreifen mit guter Laufleistung suchen und bei der Trocken- und Nässeperformance Kompromisse akzeptieren.

Barum — tschechische Preis-Leistungs-Marke im Continental-Konzern

Barum ist eine der bekanntesten Reifenmarken Tschechiens und blickt auf eine lange Geschichte zurück. Die Wurzeln reichen ins Jahr 1945 zurück, als sich im mährischen Zlín die Gummiverarbeiter Bata, Rubena und Mitas zusammenschlossen. Aus den Anfangsbuchstaben dieser drei Namen entstand das Kunstwort Ba-Ru-M.

Vom Schuhgummi zum Reifenkonzern

Aus den Anfängen der Gummiverarbeitung entwickelte sich am Standort Otrokovice ein bedeutendes Reifenwerk. Dort werden seit 1966 Pkw- und Leicht-Lkw-Reifen gefertigt; ab 1972 wurde der Ort zum Zentrum der tschechoslowakischen Reifenproduktion. Heute verlassen jährlich mehr als 20 Millionen Reifen die Werkshallen, und Barum ist der größte Arbeitgeber der Region Zlín.

Teil des Continental-Konzerns

Die entscheidende Weichenstellung kam 1992: Mit dem deutschen Continental-Konzern wurde ein Kooperationsvertrag geschlossen, der Barum Zugang zu moderner Reifentechnologie verschaffte. Seit dem 1. März 1993 gehört die Marke fest zu Continental. Seither profitiert Barum vom Entwicklungs-Know-how des Premium-Herstellers, während die Marke bewusst im günstigeren Preissegment positioniert bleibt. Die Fertigung ist seit 1994 ISO-zertifiziert.

Positionierung und Ganzjahresprogramm

Barum versteht sich als Preis-Leistungs-Marke: solide, langlebige Reifen mit Continental-Technik im Hintergrund, aber zu spürbar niedrigerem Preis als die Konzern-Premiummarke. Im Ganzjahressegment tritt die Marke mit der Modellreihe Quartaris an — aktuell der weit verbreitete Quartaris 5 und die neuere Generation Quartaris 6. Diese Allwetterreifen tragen die 3PMSF-Kennung (Alpine-Symbol) samt M+S-Markierung und erfüllen damit die gesetzliche Wintereignung in Deutschland.

Einordnung

Wer Barum kauft, erhält einen ehrlichen Mittel-/Budget-Reifen mit Konzernanbindung. In unabhängigen Ganzjahrestests landet die Marke meist im soliden Mittelfeld: ordentliche Wintereigenschaften und Laufleistung zu attraktivem Preis, dafür Abstriche gegenüber den teureren Premium-Allwetterreifen vor allem bei Nässe und auf trockener Fahrbahn. Für Fahrer in gemäßigten Wetterregionen, die ein gutes Verhältnis von Preis und Leistung suchen, ist Barum eine sinnvolle Wahl.

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