Bridgestone Battlax RS 11 F E Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Battlax RS 11 F E — Front-Variante des Racing-Street mit OE-Kennung

Der RS 11 F E ist eine Vorderreifen-Variante (Front) des Bridgestone-Racing-Street-Reifens RS11. Das Suffix "E" ist eine herstellerseitige Zusatzkennung: Bridgestone markiert damit eine für ein bestimmtes Motorradmodell freigegebene Erstausrüster-/Homologationsausführung. Das Grundprofil, die Konstruktion und die Gummimischung entsprechen dem Standard-RS 11 F — die Kennung dient der modellgenauen Zuordnung, nicht einem völlig anderen Reifen.

Konzept RS11

Der RS11 ("Racing Street") ist ein Hybrid für Straße und Rennstrecke: alltagstauglich und sicher auf der Landstraße, schnell auf der Strecke. Er ist Bridgestones erster Straßenreifen mit V-MS-Belt (optimierte Verteilung der Laufflächensteifigkeit) und nutzt das Fine-Carbon-Concept 3 auf Basis feiner Carbonpartikel für mehr Grip. Der Vorderreifen besticht durch agiles Einlenken bei hoher Stabilität.

Gegenüber dem Vorgänger RS10 nennt Bridgestone mehr Laufleistung, besseres Kaltverhalten, verbesserten Nassgrip und ein breiteres Temperaturfenster. Der RS11 ist Erstausrüstung auf zahlreichen Highend-Maschinen.

Hinweis zur Variante

Achten Sie bei OE-gekennzeichneten Reifen wie der E-Ausführung darauf, die für Ihr Motorrad vorgesehene Markierung zu verwenden, wenn der Hersteller eine modellspezifische Freigabe vorsieht. Für den Straßeneinsatz im freien Ersatzgeschäft ist meist auch die Standardausführung passend.

Verfügbare Größen

Diese Variante wird in einer Frontgröße geführt: 120/70ZR17 (58W) für 17 Zoll — das gängige Vorderachsmaß aktueller Supersport- und Naked-Maschinen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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