Bridgestone Battlax RS 11 R J Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Battlax RS 11 R J — breiter Racing-Street-Hinterreifen in 200er Dimension

Der Battlax RS 11 R J ist eine Ausführung des Hinterreifens aus Bridgestones Racing-Street-Reihe RS11. Das R kennzeichnet die Achse (Rear, Hinterreifen), das J ist eine Spezifikations-/Kennzeichnungsvariante. Der Reifen wird getrennt vom passenden RS11-Vorderreifen gekauft und ist laufrichtungsgebunden.

Charakter

Die RS11-Reihe ist Bridgestones straßenzugelassene Antwort auf die Frage nach maximalem Trockengrip für Straße und Trackday. Sie wurde unmittelbar aus dem Rennstrecken-Profil R11 abgeleitet und für den Straßeneinsatz abgestimmt. Diese Variante deckt mit der breiten 200er-Dimension leistungsstarke Supersportler und Hyper-Naked-Bikes ab.

Konstruktion

Am Hinterreifen verwendet Bridgestone die aus dem Hochleistungs-Rennsport stammende V-MS-Belt-Karkasse zusammen mit einem CAP&BASE-Lauflächenaufbau. Das soll eine große Aufstandsfläche in Schräglage, hohe Stabilität bei hohem Tempo und ein direktes Rückmeldeverhalten ermöglichen.

Stärken und Grenzen

Der RS11 spielt seine Stärken auf trockener, sportlich gefahrener Strecke aus. Die straffe Konstruktion sorgt für Stabilität, geht aber zulasten von Komfort und Nass-Allroundtauglichkeit; der Reifen braucht Betriebstemperatur, um optimal zu greifen. Im Sport- und Hypersport-Reifentest 2025 der Zeitschrift PS landete der RS11 (190/55 R17) auf Platz 11 von 12 — Beleg dafür, dass die Auslegung klar dem trockenen Sporteinsatz und nicht dem nassen Allround-Betrieb gilt.

Verfügbare Größen

Diese Ausführung ist im Katalog ausschließlich in der Größe 200/55ZR17 (78W) als 17-Zoll-Hinterreifen geführt. Zur Kombination gehört der passende RS11-Vorderreifen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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