Bridgestone BATTLAX T32 FRONT Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Battlax T32 Front — Vorderreifen der Sport-Touring-Reihe

Diese Position ist der Vorderreifen (Front) des Bridgestone Battlax T32, der nässeoptimierten Sport-Touring-Generation. Wie bei Motorradreifen üblich werden Vorder- und Hinterreifen getrennt verkauft und unterscheiden sich in Lauffläche und Karkasse — hier geht es ausdrücklich um die Frontachse.

Einordnung

Der T32 richtet sich an moderne Naked Bikes und Sporttourer. Der Vorderreifen trägt entscheidend zu Einlenkverhalten, Präzision und Rückmeldung bei. Bridgestone setzt das Pulse-Groove-Pattern-Profil ein, dessen pulsförmige Rillen mit kleinen Mitten-Deflektoren den Wasserfluss vergleichmäßigen und die Drainage verbessern.

Belegte Stärken

• Nass: als Teil der T32-Reihe trug der Front zum rund 7 % kürzeren Nassbremsweg gegenüber dem T31 bei.
• Handling: Praxistester lobten die Stabilität und das vertrauensbildende Verhalten der T32-Kombination, gerade bei kalten und nassen Bedingungen.

Grenzen

Für ein stimmiges Fahrverhalten sollte der Front mit dem passenden T32-Hinterreifen kombiniert werden. Spezifische, isolierte Testdaten allein zum Vorderreifen liegen nicht vor; die Bewertung stützt sich auf die Gesamtbaureihe.

Verfügbare Größen

In dieser Front-Variante eine Größe: 120/70ZR17 (58W), Radial, 17 Zoll — die klassische Vorderreifen-Dimension für Naked Bikes und Sporttourer.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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