Bridgestone BATTLAX V02 FRONT Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Battlax V02 Front — Vorderreifen-Slick für die Rennstrecke

Diese Position ist der Vorderreifen (Front) des Racing-Slicks Battlax V02. Vorder- und Hinterreifen werden bei Rennslicks getrennt verkauft und sind in Lauffläche und Karkasse aufeinander abgestimmt — der Front übernimmt Bremsstabilität und Einlenkpräzision auf abgesperrter Strecke.

Konstruktion und Mischung

Wie die gesamte V02-Familie ist der Front ein profilloser Slick mit NHS-Kennung (Not for Highway Service) und damit ausschließlich für den Wettbewerb auf der Rennstrecke bestimmt. Bridgestone setzt auf eine Multi-Compound-Bauweise mit weicher Mischung für maximalen Kurvengrip und mittelharter Mischung gegen Abrieb; je nach Größe arbeiten 3LC- und V-MS·BELT-Aufbauten. Der Betrieb erfolgt mit Reifenwärmern.

Einsatz und Eignung

Gedacht für Sportfahrer und Amateur-Rennsport, die vorn konstantes, präzises Feedback beim Anbremsen und in Schräglage suchen. Für den Straßenverkehr und für Nässe ist der Slick nicht geeignet.

Verfügbare Größen

Lieferbar in der 17-Zoll-Rennmaß 120/605R17 (Slick-Bezeichnung mit Außendurchmesser), Kennung NHS. Es handelt sich um eine Einzelgröße als dezidierter Vorderreifen.

Hinweis: Unabhängige, breit abgesicherte Testdaten zu dieser Einzelgröße liegen nicht vor; die Beschreibung folgt der Hersteller-Positionierung.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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