Bridgestone BATTLAX V03 REAR Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Battlax V03 Rear — neuer Racing-Slick-Hinterreifen

Diese Position ist der Hinterreifen (Rear) des Racing-Slicks Battlax V03, des V02-Nachfolgers für Modelljahr 2026. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft; der Rear ist auf Traktion und Spitzengrip am Kurvenausgang ausgelegt. Kennung NHS (Not for Highway Service), nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

Was am V03 neu ist

Für den Hinterreifen nennt Bridgestone eine um rund 6 % größere Aufstandsfläche bei insgesamt breiterem und höherem Profil. Die überarbeitete molekulare Mischung soll besser in den Asphalt beißen. Drei Mischungen stehen zur Wahl: Soft, Medium und eine Sprint-Spezifikation, die für kurze Rennformate auf maximalen Spitzengrip ausgelegt ist — laut Hersteller mit einer Rundenzeit-Verbesserung von etwa 1,9 % pro Runde gegenüber dem V02 Soft, allerdings auf Kosten der Standzeit.

Einsatz und Eignung

Für Sportfahrer und Amateur-Rennsport auf abgesperrter Strecke, Betrieb mit Reifenwärmern. Nicht für Straße und Nässe geeignet.

Verfügbare Größen

Lieferbar als Hinterreifen in 200/60R17, Kennung NHS; im Katalog mit mehreren Mischungsvarianten (Soft, Medium, Sprint) geführt.

Hinweis: Die Leistungsangaben stammen aus der Bridgestone-Markteinführung; breit abgesicherte, unabhängige Vergleichstests lagen zum Recherchezeitpunkt noch nicht vor.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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