Bridgestone Battlecross E50F Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Battlecross E50F — straßenzugelassener Enduro-Vorderreifen

Der Battlecross E50F ist der Vorderreifen der Enduro-Wettbewerbslinie E50. Er ist DOT-zugelassen und damit straßenzulässig sowie FIM-konform — gedacht für Enduro-Wettbewerb und Dual-Sport-Einsatz, bei dem auch Verbindungsetappen auf der Straße gefahren werden.

Eigenschaften & Technik

• Castle-Block-Technologie (geformte Profilblöcke) für mehr Kantengriff
• Bunker-Kante am Fuß der Profilblöcke für starke Traktion auf weichem Untergrund
• FIM-konforme Profiltiefe unter 13 mm (geringerer Bodenaufwurf)
• DOT-Zulassung: für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen

Stärken & Schwächen

• Stärken: echte Enduro-Geländeperformance bei gleichzeitiger Straßenzulassung, guter Grip auf rutschigem und weichem Untergrund, FIM-konform für den Wettbewerb.
• Schwächen: als Wettbewerbs-Enduroreifen kürzere Laufleistung auf Asphalt; gegenüber reinen Motocross-Reifen ohne Zulassung etwas weniger extremer Geländegriff.

Verfügbare Größen

Hier in einer Vorderradgröße gelistet: 90/90-21 (54P). Das klassische 21-Zoll-Enduro-Vorderradmaß, üblicherweise in Schlauch-Bauart (TT).

Bridgestone — Rennsport-DNA im Gelände

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt das Unternehmen zu den größten Reifenherstellern der Welt.

Geschichte

Aus einem Hersteller von Tabi-Schuhsohlen entwickelte sich rasch ein Reifenkonzern. Schon früh sammelte Bridgestone Erfahrung im Zweiradbau, konzentrierte sich später aber ganz auf Reifen. Im Motorsport ist die Marke tief verwurzelt: von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Erfahrung fließt in die Konstruktion der Profilblöcke und Gummimischungen ein.

Konzern & Heute

Bridgestone ist ein global aufgestellter Premiumhersteller mit Werken auf mehreren Kontinenten. Das Kerngeschäft sind Pkw- und Lkw-Reifen sowie Erstausrüstung, ergänzt durch Motorrad-, Bau- und Landmaschinenreifen. Im Zweiradbereich firmiert das Sortiment unter dem Dachnamen Battlax (Straße/Adventure) und Battlecross (Wettbewerb/Gelände).

Offroad- & Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist klar nach Einsatzzweck gestaffelt:

• Wettbewerbs-Motocross (Battlecross): X20 (weicher Boden), X30 (mittlerer Boden), X40 (harter Boden) sowie der X10 für Sand und Schlamm und der X31 als vielseitiger Reifen für weiche bis mittlere Strecken. Diese Reifen sind reine Wettbewerbsprodukte ohne Straßenzulassung (NHS).
• Enduro (Battlecross E50/E50R): straßenzugelassene (DOT) und FIM-konforme Enduro-Wettbewerbsreifen; der E50 Extreme nutzt eine besonders weiche Mischung, ist aber nicht DOT-zugelassen.
• Adventure/Trail (Battlax): Adventure A41 (straßenbetont, 90/10), Adventure Trail AT41 (80/20), Adventurecross AX41 (geländebetont, 40/60) und AX41 Scrambler (AX41S) für Custom-Bikes.
• Klassik: die ältere M-Reihe (u.a. M40, M59, M203/M204, M403/M404) bedient klassische Cross-Maschinen sowie Kinder- und Jugendmotorräder mit Diagonalreifen.

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Geländereifen verbinden Wettbewerbserfahrung mit eigenen Konstruktionen wie der Castle-Block-Technologie (geformte Profilblöcke für mehr Kantengriff) und Cooling Fins zur Wärmeableitung. Wer reine Straße fährt, greift zur A41-Linie; wer ernsthaft ins Gelände will, zur Battlecross- oder E50-Reihe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Bridgestone Europe NV/SA

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