Bridgestone Blizzak LM80 Reifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Blizzak LM80 — SUV-Winterreifen der Vorgängergeneration

Der Blizzak LM80 ist ein älterer SUV-Winterreifen von Bridgestone und Vorgänger des LM80 Evo. Im aktuellen Sortiment steht er noch in einer Einzelgröße (215/65 R16) zur Verfügung. Er trägt die 3PMSF-Kennzeichnung (Alpine-Symbol) und M+S und ist damit in dieser Größe gesetzlich wintertauglich.

Eigenschaften & Technik

• Ausgerichtetes SUV-Winterprofil für mittel- und westeuropäische Bedingungen mit Schwerpunkt auf Nässe und Schnee.
• Im gemeinsamen ADAC/ÖAMTC/TCS-Test 2012 wurde der Reifen in Dim. 215/65 R16 als besonders gut auf Nässe und Schnee sowie als Reifen mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch im Testfeld hervorgehoben.

Stärken & Schwächen

In der Testsaison 2012 schnitten ADAC, ÖAMTC und TCS den Blizzak LM80 (215/65 R16) mit Note "gut" ab; GTÜ und ACE vergaben im selben Jahr "sehr empfehlenswert" mit dem kürzesten Nassbremsweg im Testfeld. Diese Tests sind jedoch über zehn Jahre alt; das Modell wurde seitdem durch den LM80 Evo abgelöst. Neuere unabhängige Bewertungen liegen nicht vor.

Testergebnisse

Verfügbare Größen

Nur noch 215/65 R16 (Lastindex 98, Geschwindigkeitsindex H). Wer eine andere Dimension sucht, findet unter dem Blizzak LM80 Evo ein breiteres Sortiment.

Bridgestone — Premium-SUV-Winterreifen der Blizzak-Linie

Bridgestone ist der größte Reifenhersteller der Welt und steht seit Jahrzehnten für Premium-Qualität. Gegründet 1931 von Shojiro Ishibashi in Kurume, Japan, betreibt der Konzern heute rund 144.000 Mitarbeiter weltweit. Im Bereich SUV- und 4x4-Winterreifen führt Bridgestone alle Modelle unter der Blizzak-Linie — einer Produktfamilie, die seit den 1990er-Jahren konsequent weiterentwickelt wird.

SUV- & Geländewinterreifen

Bridgestone teilt seine SUV-Winterpalette in zwei Segmente:

Die DM-Serie (DM-V2, DM-V3) ist auf nordische und nordamerikanische Winterbedingungen ausgelegt — tiefer Schnee, Eis und extreme Kälte. Das Herzstück ist die Multicell-Gummimischung: Millionen kleinster Mikroporen absorbieren den Wasserfilm auf Eisoberflächen, bevor die Lamellen greifen.

Die LM-Serie (LM001, LM005, LM80 Evo sowie der Runflat-Ableger LM005 Driveguard) adressiert mittel- und westeuropäische SUVs mit dem Schwerpunkt auf Nässe, Schnee und Fahrdynamik bei Temperaturen um den Gefrierpunkt. Der Blizzak LM005 war im ADAC-Winterreifentest 2020 in der Dimension 205/55 R16 Testsieger (Gesamtnote 2,0) und als erster Winterreifen erreichte er die EU-Label-Klasse A für Nasshaftung in der gesamten Größenpalette (Quelle: Bridgestone EMEA Pressemitteilung, 2020).

Geschichte / Konzern & Heute

Den Schritt zum globalen Spieler vollzog Bridgestone 1988 mit der Übernahme von Firestone, was den Konzern auf dem US-amerikanischen Markt verankerte. Europäische Fertigung findet u. a. in Polen statt. Bridgestone beliefert zahlreiche Fahrzeughersteller als Erstausrüster; im SUV-Wintersegment bestehen Freigaben u. a. für Audi (AO), Land Rover und weitere Premiummarken je nach Modell und Dimension (nur belegte Einzelmodelle, keine Pauschalaussage).

Positionierung

Bridgestone besetzt klar das Premium-Segment. Die Preise liegen entsprechend über dem Mittelklasse-Durchschnitt, werden jedoch durch Testsiege, breite Größenvielfalt (15 bis 22 Zoll) und konstant gute Noten in unabhängigen Tests gerechtfertigt. Wer auf Schnee- und Nasssicherheit sowie Fahrstabilität auch bei schweren SUVs Wert legt, ist mit den aktuellen Blizzak-Modellen in der oberen Liga gut aufgehoben.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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