Bridgestone Blizzak LM80 Evo Reifen – alle Größen & Preise

Bridgestone Blizzak LM80 Evo — SUV-Winterreifen mit guter Schneeperformance

Der Blizzak LM80 Evo ist der Nachfolger des LM80 und wurde speziell auf leistungsfähige Allradfahrzeuge und schwere SUVs abgestimmt. Er trägt die 3PMSF-Kennzeichnung (Alpine-Symbol) sowie M+S und ist als reiner Winterreifen für mittel- und westeuropäische Bedingungen ausgelegt.

Eigenschaften & Technik

• Laufrichtungsgebundenes Profil: Das moderne Lamellendesign kombiniert schmalere, steifere Lamellen für präzises Handling auf Nässe und Trockenheit mit ausreichend Bißkanten für Schneetraktion.
• Schräge Profilrillen: Ausgeprägte Querrillen leiten Wasser und Schneematsch effizient aus der Kontaktfläche.
• Geschwindigkeitsindizes H, T und V (bis max. 240 km/h) — passend für SUVs von der Kompaktklasse bis zu schweren Geländewagen.

Stärken & Schwächen

In mehreren Tests von Auto Bild allrad wurde der LM80 Evo unterschiedlich bewertet. Im Jahrgang 2014 belegte er Platz 1 von 9 mit dem Urteil "vorbildlich"; 2013 folgte Platz 3 ("empfehlenswert"). In den Jahren 2015 und 2016 rutschte er jeweils auf die hinteren Ränge (Platz 7 von 8-10). Anerkannte Stärken aus diesen Tests: gute Wintereigenschaften, leises Abrollgeräusch und ausgewogenes Handling. Kritisch wurden in späteren Tests Aquaplaning-Sicherheit, Nassbremsweg und erhöhter Rollwiderstand bewertet.

Fazit: Wer hauptsächlich auf Schnee und trockenen Winterstraßen unterwegs ist, profitiert von den Stärken des LM80 Evo. Auf häufig nassen Straßen empfiehlt sich ein Blick auf neuere Modelle mit besserer Nassperformance.

Testergebnisse

Verfügbare Größen

15 bis 20 Zoll, Reifenbreite 205 bis 275 mm, Lastindex 95 bis 110, Geschwindigkeitsindex T, H oder V.

Bridgestone — Premium-SUV-Winterreifen der Blizzak-Linie

Bridgestone ist der größte Reifenhersteller der Welt und steht seit Jahrzehnten für Premium-Qualität. Gegründet 1931 von Shojiro Ishibashi in Kurume, Japan, betreibt der Konzern heute rund 144.000 Mitarbeiter weltweit. Im Bereich SUV- und 4x4-Winterreifen führt Bridgestone alle Modelle unter der Blizzak-Linie — einer Produktfamilie, die seit den 1990er-Jahren konsequent weiterentwickelt wird.

SUV- & Geländewinterreifen

Bridgestone teilt seine SUV-Winterpalette in zwei Segmente:

Die DM-Serie (DM-V2, DM-V3) ist auf nordische und nordamerikanische Winterbedingungen ausgelegt — tiefer Schnee, Eis und extreme Kälte. Das Herzstück ist die Multicell-Gummimischung: Millionen kleinster Mikroporen absorbieren den Wasserfilm auf Eisoberflächen, bevor die Lamellen greifen.

Die LM-Serie (LM001, LM005, LM80 Evo sowie der Runflat-Ableger LM005 Driveguard) adressiert mittel- und westeuropäische SUVs mit dem Schwerpunkt auf Nässe, Schnee und Fahrdynamik bei Temperaturen um den Gefrierpunkt. Der Blizzak LM005 war im ADAC-Winterreifentest 2020 in der Dimension 205/55 R16 Testsieger (Gesamtnote 2,0) und als erster Winterreifen erreichte er die EU-Label-Klasse A für Nasshaftung in der gesamten Größenpalette (Quelle: Bridgestone EMEA Pressemitteilung, 2020).

Geschichte / Konzern & Heute

Den Schritt zum globalen Spieler vollzog Bridgestone 1988 mit der Übernahme von Firestone, was den Konzern auf dem US-amerikanischen Markt verankerte. Europäische Fertigung findet u. a. in Polen statt. Bridgestone beliefert zahlreiche Fahrzeughersteller als Erstausrüster; im SUV-Wintersegment bestehen Freigaben u. a. für Audi (AO), Land Rover und weitere Premiummarken je nach Modell und Dimension (nur belegte Einzelmodelle, keine Pauschalaussage).

Positionierung

Bridgestone besetzt klar das Premium-Segment. Die Preise liegen entsprechend über dem Mittelklasse-Durchschnitt, werden jedoch durch Testsiege, breite Größenvielfalt (15 bis 22 Zoll) und konstant gute Noten in unabhängigen Tests gerechtfertigt. Wer auf Schnee- und Nasssicherheit sowie Fahrstabilität auch bei schweren SUVs Wert legt, ist mit den aktuellen Blizzak-Modellen in der oberen Liga gut aufgehoben.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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