Bridgestone BT 016 Pro Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone BT 016 Pro — Hypersport-Reifen für Superbikes

Der Battlax BT-016 Pro ist Bridgestones Hypersport-Reifen für High-Performance- und Superbikes. Er ist primär für den ambitionierten Straßeneinsatz konzipiert, eignet sich aber auch für gelegentliche Trackdays — Bridgestone überträgt nach eigenen Angaben Technologien aus dem MotoGP-Engagement in den Serienreifen.

Konstruktion und Technik

Kern ist die 3LC-Mehrlagen-Mischung: Vorn arbeiten drei, hinten mehrere Compounds, sodass die harte Mitte für Laufleistung und die weicheren Schultern für Schräglagengrip sorgen. Ergänzt wird das durch RC-Polymer und Silica Rich EX (Stabilität und Grip) sowie eine Nano-Pro-Tech-Mischung (Lebensdauer). Gegenüber dem Vorgänger BT-016 Hypersport nennt Bridgestone eine um rund 60 % längere Lebensdauer vorn und etwa 20 % hinten.

Stärken und Grenzen

Der größte Fortschritt liegt laut Tests im Nassverhalten, das gegenüber dem Vorgänger deutlich zulegte, ohne den Trockengrip einzubüßen. Auf der Strecke überzeugt der Reifen mit vertrauenerweckendem Grip in tiefer Schräglage und gutem Feedback. Als Auslaufmodell wurde der BT-016 Pro in Bridgestones Sortiment längst von neueren S-Generationen (z. B. S22, S23) abgelöst; er bleibt vor allem für Bestandsmaschinen und vorhandene Freigaben relevant.

Verfügbare Größen

Im Sortiment 5 Varianten von 16 bis 18 Zoll, darunter Vorderreifen wie 130/70ZR16 und Hinterreifen wie 150/70ZR18, 160/60ZR18, 170/60ZR17 und 110/80ZR18 — mit Geschwindigkeitskennung durchweg W (über 270 km/h).

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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