Bridgestone BT 50 Motorradreifen

Bridgestone BT 50 — Sport-Hinterreifen als BT-92-Nachfolger

Der Battlax BT 50 ist ein sportlich ausgelegter Straßenreifen von Bridgestone, der die ältere BT-92-Generation ablöst. Im Shop wird er in der klassischen Hinterrad-Dimension 140/60ZR18 angeboten, einem Format, das auf sportliche und leistungsstarke Maschinen mit 18-Zoll-Hinterrad zugeschnitten ist.

Profil und Fahrverhalten

Charakteristisch sind die geradlinig verlaufenden Profilrillen, die für einen ruhigen, stabilen Geradeauslauf sorgen, sowie große Schulterblöcke, die in Schräglage für verlässlichen Kurvengrip stehen. Gegenüber dem Vorgänger BT-92 wurden laut Hersteller sowohl Grip als auch Fahrkomfort deutlich angehoben. Der hohe W-Geschwindigkeitsindex (über 270 km/h) unterstreicht die sportliche Eignung des Reifens.

Verfügbare Größe

Im Shop in 1 Variante geführt:

Einordnung

Der BT 50 eignet sich als sportlicher Hinterreifen-Ersatz für Maschinen, die diese Dimension fahren — insbesondere als moderner Nachfolger für Fahrzeuge, die ursprünglich mit dem BT-92 bereift waren. Da der Reifen im Shop nur als einzelne Hinterrad-Größe geführt wird, sollte die passende Vorderrad-Bereifung getrennt gewählt werden. Breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests liegen für diese spezielle Dimension nicht vor.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Bridgestone Europe NV/SA

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