Bridgestone ED 668 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone ED 668 — straßenzugelassener Enduro-Hinterreifen

Der Bridgestone ED 668 (Gritty-Reihe) ist ein Enduro-Hinterreifen, der für den anspruchsvollen europäischen Enduro-Sport entwickelt wurde. Im Verbund mit dem ED663-Vorderreifen ist er für echte Enduro-Wettbewerbe ebenso geeignet wie für den Einsatz auf öffentlichen Straßen.

Eigenschaften & Technik

• Dynamisches Blockprofil mit Motocross-Mischung
• Auf einen breiten Bedingungsbereich von weich über schlammig bis hart ausgelegt
• Gute Kurvenführung über verschiedene Untergründe
• FIM-konform und DOT-zugelassen (für die Straße zugelassen)

Stärken & Schwächen

• Stärken: echte Enduro-Wettbewerbsperformance bei gleichzeitiger Straßenzulassung, vielseitig über viele Bodenarten, bewährtes Set mit dem ED663-Vorderreifen.
• Schwächen: als Enduro-Wettbewerbsreifen begrenzte Laufleistung auf Asphalt; älteres Profil, das von der moderneren Battlecross-E50-Reihe abgelöst wird.

Verfügbare Größen

Hier in einer Hinterradgröße gelistet: 120/90-18 (65R) in Schlauch-Bauart (TT). Die R-Kennung steht für eine Freigabe bis 170 km/h.

Bridgestone — Rennsport-DNA im Gelände

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt das Unternehmen zu den größten Reifenherstellern der Welt.

Geschichte

Aus einem Hersteller von Tabi-Schuhsohlen entwickelte sich rasch ein Reifenkonzern. Schon früh sammelte Bridgestone Erfahrung im Zweiradbau, konzentrierte sich später aber ganz auf Reifen. Im Motorsport ist die Marke tief verwurzelt: von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Erfahrung fließt in die Konstruktion der Profilblöcke und Gummimischungen ein.

Konzern & Heute

Bridgestone ist ein global aufgestellter Premiumhersteller mit Werken auf mehreren Kontinenten. Das Kerngeschäft sind Pkw- und Lkw-Reifen sowie Erstausrüstung, ergänzt durch Motorrad-, Bau- und Landmaschinenreifen. Im Zweiradbereich firmiert das Sortiment unter dem Dachnamen Battlax (Straße/Adventure) und Battlecross (Wettbewerb/Gelände).

Offroad- & Enduro-Programm

Das Geländeangebot ist klar nach Einsatzzweck gestaffelt:

• Wettbewerbs-Motocross (Battlecross): X20 (weicher Boden), X30 (mittlerer Boden), X40 (harter Boden) sowie der X10 für Sand und Schlamm und der X31 als vielseitiger Reifen für weiche bis mittlere Strecken. Diese Reifen sind reine Wettbewerbsprodukte ohne Straßenzulassung (NHS).
• Enduro (Battlecross E50/E50R): straßenzugelassene (DOT) und FIM-konforme Enduro-Wettbewerbsreifen; der E50 Extreme nutzt eine besonders weiche Mischung, ist aber nicht DOT-zugelassen.
• Adventure/Trail (Battlax): Adventure A41 (straßenbetont, 90/10), Adventure Trail AT41 (80/20), Adventurecross AX41 (geländebetont, 40/60) und AX41 Scrambler (AX41S) für Custom-Bikes.
• Klassik: die ältere M-Reihe (u.a. M40, M59, M203/M204, M403/M404) bedient klassische Cross-Maschinen sowie Kinder- und Jugendmotorräder mit Diagonalreifen.

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Geländereifen verbinden Wettbewerbserfahrung mit eigenen Konstruktionen wie der Castle-Block-Technologie (geformte Profilblöcke für mehr Kantengriff) und Cooling Fins zur Wärmeableitung. Wer reine Straße fährt, greift zur A41-Linie; wer ernsthaft ins Gelände will, zur Battlecross- oder E50-Reihe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Bridgestone Europe NV/SA

Franklinstr. 61 - 63, 60486 Frankfurt am Main

bridgestone-haendler.eu

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