Bridgestone G 515 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone G 515 — Vorderreifen der EXEDRA-Klassik-/Cruiser-Serie

Der Bridgestone G 515 ist ein Vorderreifen aus der EXEDRA-Baureihe, Bridgestones Programm für Cruiser, Tourer und klassische Maschinen. Geführt wird er in Diagonalbauart (Bias) im 19-Zoll-Format und richtet sich an Bikes, die werkseitig oder als Ersatz einen schmalen, hochbauenden Frontreifen benötigen.

Einordnung und Charakter

Die EXEDRA-G-Serie ist auf vielen Cruiser-, Touring- und Klassikmodellen als Erstausrüstung verbaut; Mischung, Profil und Karkasse sind dabei auf Gewicht, Leistung und Fahrverhalten der jeweiligen Fahrzeugklasse abgestimmt. Bridgestone stellt für die Baureihe einen Zugewinn an Rückmeldung und Handling bei zugleich robuster, langlebiger Konstruktion in Aussicht. Als Frontreifen gehört der G 515 funktional zu einem Vorder-/Hinterreifen-Verbund — Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und unterscheiden sich konstruktiv.

Hinweis zur Datenlage

Der G 515 ist ein klassisches, eng dimensioniertes OE-Ersatzprofil. Unabhängige Reifentests der Fachpresse oder EU-Reifenlabel-Werte liegen für dieses Maß nicht in belastbarer Form vor, daher werden hier keine Testnoten angegeben. Belegbar sind Bauart, Achszuordnung (Front) und die Einordnung als EXEDRA-Klassik-/Cruiser-Reifen.

Verfügbare Größen

Im Shop wird der G 515 in der Frontgröße 110/80-19 mit der Kennung 59S (19 Zoll) geführt. Es handelt sich um eine einzelne, fahrzeugspezifische Vorderreifengröße — bitte vor dem Kauf die am Motorrad vorgesehene Front-Dimension abgleichen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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