Bridgestone RS 10 R Racing Street Motorradreifen

Bridgestone RS 10 R Racing Street — Supersport-Hinterreifen 180/55ZR17

Der Bridgestone RS 10 R Racing Street ist der Hinterreifen aus der Battlax Racing Street RS10-Familie und trägt hier die vollständige Baureihenbezeichnung. Es handelt sich um Bridgestones High-Grip-Radial für Supersportler und den Trackday-Einsatz. Das "R" steht für die Hinterachse; der Reifen ist laufrichtungsgebunden und wird getrennt vom passenden Vorderreifen verkauft.

Technik und Charakter

1. Heckprofil überarbeitet — größere Aufstandsfläche in mittleren bis hohen Schräglagen für mehr Kurvengrip und ein berechenbares Gefühl beim Beschleunigen aus der Kurve.
2. Rennsport-Mischung — die neu entwickelte Lauffläche basiert auf Bridgestones V02-Rennslick aus dem MotoGP-Programm und soll über einen breiten Temperaturbereich hohen Grip bieten.
3. Slickähnliches Design — 3D-Rillenform erhöht die Steifigkeit der Lauffläche und unterstützt präzises Handling.

Stärken und Grenzen

• Stärken: hoher Trockengrip, stabiles Heck, sehr gutes Feedback in sportlicher Fahrweise.
• Grenzen: ausgeprägte Performance-Auslegung — schwächerer Nassgrip, höherer Verschleiß und etwas längere Aufwärmzeit. Kein Touren- oder Langstreckenreifen.

Verfügbare Größe

Diese Ausführung wird in einem gängigen Supersport-Heckformat geführt:

Fazit

Eine sportliche Wahl für Fahrer leistungsstarker Supersportler, die im Trockenen kompromisslosen Grip am Hinterrad suchen — am besten in Kombination mit dem passenden RS10-Vorderreifen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Bridgestone Europe NV/SA

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