Bridgestone T 30 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone T 30 — Sport-Touring-Reifen mit Semi-Slick-Heck

Der Battlax T30 war Bridgestones erste Linie mit der "T"-Kennung für Touring und richtet sich an Naked Bikes und Sporttourer, die im Alltag, auf der Tour und gelegentlich auch zügig auf Hausstrecken bewegt werden. Diese Eintragung führt das Modell in der geführten Heckgröße 190/55ZR17.

Was den T30 ausmacht

Bridgestone kombiniert beim T30 eine neue Vorderreifen-Mischung mit einer Cross-Belt-Konstruktion, die die Stabilität erhöhen soll. Das Heck trägt eine Semi-Slick-Schulter: viel Gummi und damit viel Aufstandsfläche in Schräglage wie bei einem Slick, kombiniert mit Rillen einer Straßenlauffläche, um Wasser bei Nässe abzuleiten.

Testbild

Die Aggregat-Plattform tyrereviews.com führt den Battlax Sport Touring T30 mit einer Gesamtwertung von 6,9/10 (Basis: 11 Nutzerbewertungen). Die Einzelwerte:

Gelobt werden vor allem Grip bei trockener und nasser Fahrbahn sowie die Stabilität beim Bremsen und auf der Autobahn. Häufigster Kritikpunkt ist die Laufleistung — einige Fahrer berichten von eher frühem Verschleiß (Berichte um rund 6.000 Meilen) und einem etwas ruhigen, weniger spitzen Lenkverhalten.

Verfügbare Größen

Diese Eintragung führt eine einzelne Größe: 190/55ZR17 (75W), eine gängige Heck-Dimension für 17-Zoll-Felgen. Hinweis: Der T30 ist mittlerweile ein älteres Modell, dem im Bridgestone-Programm die Sport-Touring-Generationen T31/T32/T33 nachfolgten.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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