Bridgestone T 30 F Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone T 30 F — Vorderreifen der Sport-Touring-Linie

Mit dem Battlax T30 startete Bridgestone seine erste Sport-Touring-Linie ("T" wie Touring); der T 30 F übernimmt darin die Front. Zusammen mit dem T 30 R am Heck ergibt sich ein abgestimmtes System für Naked Bikes und Sporttourer im Alltags- und Tourenbetrieb.

Konstruktion vorne

Am Vorderreifen setzt Bridgestone auf eine neue Gummimischung, die Grip und Steifigkeit verbessern soll, kombiniert mit einer Cross-Belt-Konstruktion für mehr Stabilität und ein ruhiges Lenkverhalten. Ziel ist ein präzises, gut berechenbares Einlenken, das gerade beim Touren und bei zügiger Landstraßenfahrt Vertrauen schafft.

Einordnung

Im Verbund mit dem Hinterreifen überzeugt die T30-Linie laut Aggregat-Bewertungen (tyrereviews.com: 6,9/10) vor allem mit Trockengrip (85 %) und ordentlichem Nassgrip (72 %); das Handling fällt mit 65 % eher ruhig-stabil als spitz aus — passend zum Tourenanspruch. Front- und Hinterreifen sind aufeinander abgestimmt und sollten als System gefahren werden.

Verfügbare Größen

Diese Eintragung führt eine einzelne Vorderreifen-Größe: 120/70ZR17 (58W) für 17-Zoll-Felgen — die klassische Front-Dimension vieler Naked Bikes und Sporttourer. Hinweis: Der T30 ist ein älteres Modell, abgelöst durch die Generationen T31/T32/T33.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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