Bridgestone TW 201 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone TW 201 — straßenbetonter Vorderreifen für leichte Funbikes

Der TW 201 ist der Vorderreifen der Trail-Wing-Paarung TW201/TW202. Bridgestone ordnet ihn dem On-/Off-Road-Programm zu, mit klarem Hinweis "mainly for on-road use" — also einem Straßenschwerpunkt bei gelegentlicher Tauglichkeit auf leichtem Gelände. Den passenden Hinterreifen bildet der TW 202.

Einsatz und Herkunft

Die Kombination TW201/TW202 wurde als Serienbereifung des Yamaha Tricker XG250 (ab 2004) entwickelt — ein leichtes, wendiges Funbike. Entsprechend ist der Reifen auf geringe Masse, ein handliches Einlenkverhalten und unkomplizierten Alltagseinsatz auf Asphalt ausgelegt, mit Reserven für befestigte Wege.

Konstruktion

Die Größenschreibweise mit Bindestrich (80/100-19) weist auf die Diagonalbauweise (Bias) hin, die für diese Fahrzeugklasse und das schmale 19-Zoll-Vorderrad typisch ist. Sie ist robust, gutmütig und passt zur leichten Einsatzklasse.

Datenlage

Es handelt sich um ein spezialisiertes Erstausrüstungs-/Ersatzprofil mit dünner unabhängiger Testlage. Eigenständige Vergleichstest-Noten liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf die Hersteller-Positionierung und die belegte Erstausrüstungs-Verwendung. Erfundene Testwerte enthält dieser Text bewusst nicht.

Verfügbare Größen

Diese Eintragung führt eine einzelne Vorderreifen-Größe: 80/100-19 mit Kennung 49P (Lastindex 49, Speed P) für das 19-Zoll-Vorderrad. Für ein komplettes Set bitte den zugehörigen Hinterreifen TW 202 ergänzen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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