Bridgestone TW 301 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone TW 301 — Dual-Sport-Vorderreifen mit Straßenschwerpunkt

Der TW 301 ist der Vorderreifen der Trail-Wing-Paarung TW301/TW302 — ein Dual-Sport-Reifen für den gemischten Einsatz auf Straße und leichtem Gelände. Bridgestone und der Fachhandel betonen dabei den Straßenschwerpunkt ("emphasis on street application"); zugleich finden sich Angaben mit einer ausgewogenen On-/Off-Road-Aufteilung. Den passenden Hinterreifen bildet der TW 302.

Konstruktion und Profil

Kennzeichnend ist eine vierlagige Karkasse (4-ply) für hohe Haltbarkeit und Robustheit auf wechselndem Untergrund. Das Stollenprofil mit vielen Kanten (Dimple-/Kantenstruktur) soll die Traktion sowohl auf Asphalt als auch auf losem Untergrund verbessern. Die Größenschreibweise mit Bindestrich (80/100-21) verweist auf die Diagonalbauweise (Bias), die für das schmale 21-Zoll-Vorderrad klassischer Trail-/Enduro-Straßenmaschinen typisch ist.

Einsatz

Der TW301 passt zu leichten bis mittleren Trail- und Dual-Sport-Modellen, die überwiegend auf der Straße, aber auch auf befestigten Wegen bewegt werden. Schwerpunkte sind Haltbarkeit, gutmütiges Handling und Allround-Tauglichkeit.

Datenlage

Es handelt sich um ein langjähriges Allround-/Ersatzprofil mit dünner unabhängiger Vergleichstestlage. Eigenständige Testnoten liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Fachhandelsangaben. Erfundene Werte enthält der Text bewusst nicht.

Verfügbare Größen

Diese Eintragung führt eine einzelne Vorderreifen-Größe: 80/100-21 mit Kennung 51P (Lastindex 51, Speed P) für das 21-Zoll-Vorderrad. Für ein komplettes Set bitte den zugehörigen Hinterreifen TW 302 ergänzen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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