Bridgestone TW 302 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone TW 302 — Dual-Sport-Hinterreifen mit Straßenschwerpunkt

Der TW 302 ist der Hinterreifen der Trail-Wing-Paarung TW301/TW302 — ein Dual-Sport-Reifen für den gemischten Einsatz auf Straße und leichtem Gelände, mit klarem Straßenschwerpunkt. Den passenden Vorderreifen bildet der TW 301.

Konstruktion und Profil

Der Hinterreifen setzt wie der Vorderreifen auf eine vierlagige Karkasse (4-ply) für Robustheit und gleichmäßigen Verschleiß. Das kantenreiche Stollenprofil baut Traktion auf Asphalt wie auf losem Untergrund auf. Die Bindestrich-Schreibweise der Größe (120/80-18) steht für die Diagonalbauweise (Bias), die zu dieser Trail-/Dual-Sport-Klasse passt. Innerhalb der TW-Reihe wird dem TW302 die DTC-Profiltechnologie zugeschrieben.

Einsatz

Geeignet für leichte bis mittlere Trail- und Dual-Sport-Maschinen, die überwiegend auf der Straße und auf befestigten Wegen unterwegs sind. Im Vordergrund stehen Haltbarkeit, Allround-Tauglichkeit und ein gutmütiges Fahrverhalten.

Datenlage

Langjähriges Allround-/Ersatzprofil mit dünner unabhängiger Vergleichstestlage. Eigenständige Testnoten liegen nicht vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller- und Fachhandelsangaben. Es werden bewusst keine Testwerte erfunden.

Verfügbare Größen

Diese Eintragung führt eine einzelne Hinterreifen-Größe: 120/80-18 mit Kennung 62P (Lastindex 62, Speed P) für das 18-Zoll-Hinterrad. Für ein komplettes Set bitte den zugehörigen Vorderreifen TW 301 ergänzen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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