Bridgestone TW 54 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Bridgestone TW 54 — Trail-Wing-Hinterreifen in Diagonalbauart

Der TW 54 gehört zur Trail-Wing-Reihe von Bridgestone, einer Baureihe robuster Reifen für überwiegend straßenorientierte Dual-Sport- und Trail-Maschinen. Im Sortiment liegt das Profil als Hinterreifen (Rear) in Diagonalbauart (Bias) vor — also mit klassischer Karkasskonstruktion statt Stahlgürtel-Radial.

Einordnung und Einsatz

Der TW 54 ist als haltbarer Begleiter für den gemischten Alltag auf befestigten Straßen ausgelegt. Die Trail-Wing-Familie wird vom Hersteller als zuverlässige, langlebige Linie geführt und ist auf einigen Maschinen werkseitig verbaut. Mit der Geschwindigkeitskennung P (bis 150 km/h) und der road-tauglichen 17-Zoll-Dimension richtet er sich an klassisch motorisierte Modelle, bei denen Robustheit und Laufruhe wichtiger sind als sportlicher Höchstgrip.

Verfügbare Größen

Das Profil ist im Shop in genau einer Dimension gelistet:

• Felgenmaß: 17 Zoll
• Tubeless (schlauchlos montierbar)
• 1 Größe / 1 Variante im Sortiment

Hinweis zur Datenlage

Für den TW 54 liegen keine breit abgesicherten, unabhängigen Testdaten (Fachpresse, ADAC-Motorrad o. Ä.) vor; er ist ein eng dimensioniertes Ersatz-/Spezialprofil. Die obigen Angaben stützen sich auf Hersteller-Positionierung der Trail-Wing-Reihe und auf Händler-Katalogdaten. Wer einen Komplettsatz sucht, sollte den passenden Vorderreifen separat auswählen — Front und Rear werden getrennt geführt.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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