Continental Conti.eContact Reifen – alle Größen & Preise

Continental Conti.eContact — Sommerreifen für Elektro- und Hybridfahrzeuge

Der Conti.eContact ist Continentals frühe Antwort auf die besonderen Anforderungen von Elektro- und Hybridautos. Vorgestellt auf der IAA 2011, zielt der Reifen vor allem auf eines: maximale Reichweite durch minimalen Rollwiderstand.

Worauf der Reifen ausgelegt ist

Elektrofahrzeuge brauchen einen besonders niedrigen Rollwiderstand und ein leises Abrollen, während extreme Höchstgeschwindigkeiten zweitrangig sind. Genau hier setzt der Conti.eContact an: Laut Hersteller liegt der Rollwiderstand rund 30 Prozent unter dem konventioneller Reifen, was die Reichweite von E-Autos spürbar vergrößert und bei Hybriden längeres rein elektrisches Fahren ermöglicht. Das passt zu den Katalog-Geschwindigkeitsindizes M und Q, die auf moderate Tempobereiche ausgelegt sind.

Konstruktion

Auffällig ist die ungewöhnliche Dimensionierung: groß im Durchmesser und schmal, etwa in Formaten wie 195/55 R20. Der große Durchmesser verringert die Verformung im Bodenkontakt, vier Längsrillen und eine hohe Lamellenzahl sorgen für Nasshaftung, die flache Kontur und eine schlanke Seitenwand reduzieren Energieverluste. Trotz der Rollwiderstandsoptimierung nennt Continental präzises Handling und sichere Nässebremswege als Ziel.

Einordnung

Der Conti.eContact ist eine spezialisierte Lösung für effizienzorientierte Elektro- und Hybrid-Kompaktwagen, kein universeller Allrounder. Wer Reichweite und leises Abrollen über sportliche Reserven stellt, findet hier einen passenden Markenreifen.

Verfügbare Größen

Im Sortiment 5 Varianten von 13 bis 16 Zoll, Breiten 125 bis 205 mm, Geschwindigkeitsindex M und Q, Lastindex 65 bis 91. Beispielgrößen: 125/80 R13, 145/80 R13, 205/55 R16.

Continental — Premium-Reifenhersteller aus Hannover

Continental ist eine der traditionsreichsten Reifenmarken Europas. Das Unternehmen wurde 1871 in Hannover gegründet und fertigte bereits 1892 als erster deutscher Hersteller Luftreifen für Fahrräder. Mit dem Cord-Reifen (1921) und dem Einstieg in die Serienfertigung von Radialreifen (1960) gehörte Continental immer wieder zu den technischen Vorreitern der Branche. Heute blickt die Marke auf über 150 Jahre Reifenentwicklung zurück.

Konzern und Marktstellung

Continental ist der größte Reifenhersteller Deutschlands, in Europa die Nummer zwei und weltweit die Nummer vier. In der PKW-Erstausrüstung ist das Unternehmen Marktführer: Rund jeder vierte in Europa neu zugelassene Pkw rollt ab Werk auf Continental-Reifen. Darüber hinaus zählt der Konzern zu den größten Automobilzulieferern der Welt und ist auch in der Brems- und Fahrwerkstechnik aktiv. Das Reifensortiment reicht von Pkw- und Transporter- über Lkw- bis zu Industrie-, Zweirad- und Offroad-Reifen.

Technik und Stärken

Continental positioniert sich klar im Premium-Segment. Die Reifen fallen in unabhängigen Tests von ADAC, Stiftung Warentest, OEAMTC und Fachzeitschriften regelmäßig durch kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn sowie ausgewogenes Handling auf. Charakteristisch sind silicareiche Laufflächenmischungen für guten Grip, durchdachte Profilgeometrien (etwa die 3-D-Rillen der PremiumContact-Reihe) und ein breites Spektrum vom rollwiderstandsoptimierten EcoContact über den Allrounder PremiumContact bis zum sportlichen SportContact. Für Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle bietet Continental zahlreiche Modelle als SSR-Notlaufreifen an.

Positionierung

Wer einen Marken-Sommerreifen mit hoher Sicherheitsreserve, langjähriger Entwicklungserfahrung und breiter Erstausrüstungsfreigabe sucht, ist bei Continental gut aufgehoben. Die Marke steht für Verlässlichkeit und ausgewogene Allround-Leistung statt für den niedrigsten Preis.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

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