Continental CST 17 Reifen – alle Größen & Preise

Continental CST 17 — Notrad für den temporären Einsatz

Hinter dem Kürzel CST 17 (für "Conti Spare Tire") steckt kein Fahrreifen, sondern Continentals werkseitiges Notrad. Autohersteller verbauen ihn, um Gewicht und Kofferraumvolumen zu sparen: Statt eines vollwertigen Ersatzrads reist ein deutlich schmalerer, leichter gebauter Reifen mit flacherem Profil mit.

Wofür er gedacht ist

Der CST 17 überbrückt die Strecke bis zur nächsten Werkstatt nach einer Panne. Er ist ausdrücklich nur für den temporären Einsatz ausgelegt, nicht für den Dauerbetrieb.

Wichtige Betriebshinweise

• Erhöhter Fülldruck von rund 4,2 bar (60 psi) im kalten Zustand
• Tempolimit von etwa 80 km/h beachten — die Geschwindigkeitsklasse M bestätigt diese Auslegung
• Wegen der schmalen Laufläche reagiert das Fahrverhalten empfindlicher; defensiv fahren
• So bald wie möglich gegen einen vollwertigen Reifen tauschen

Verfügbare Größen

Im Sortiment liegen die Notrad-Größen mit Geschwindigkeitsindex M in Zoll 15 bis 19 und Querschnittsbreiten von 125 bis 175 mm. Beispiele sind 125/80 R15, 145/70 R17 und 175/80 R19; der hohe Lastindex-Bereich (95 bis 122) ergibt sich aus dem hohen Fülldruck. Achten Sie beim Kauf darauf, dass die Notrad-Größe exakt zur Freigabe Ihres Fahrzeugs passt.

Continental — Premium-Reifenhersteller aus Hannover

Continental ist eine der traditionsreichsten Reifenmarken Europas. Das Unternehmen wurde 1871 in Hannover gegründet und fertigte bereits 1892 als erster deutscher Hersteller Luftreifen für Fahrräder. Mit dem Cord-Reifen (1921) und dem Einstieg in die Serienfertigung von Radialreifen (1960) gehörte Continental immer wieder zu den technischen Vorreitern der Branche. Heute blickt die Marke auf über 150 Jahre Reifenentwicklung zurück.

Konzern und Marktstellung

Continental ist der größte Reifenhersteller Deutschlands, in Europa die Nummer zwei und weltweit die Nummer vier. In der PKW-Erstausrüstung ist das Unternehmen Marktführer: Rund jeder vierte in Europa neu zugelassene Pkw rollt ab Werk auf Continental-Reifen. Darüber hinaus zählt der Konzern zu den größten Automobilzulieferern der Welt und ist auch in der Brems- und Fahrwerkstechnik aktiv. Das Reifensortiment reicht von Pkw- und Transporter- über Lkw- bis zu Industrie-, Zweirad- und Offroad-Reifen.

Technik und Stärken

Continental positioniert sich klar im Premium-Segment. Die Reifen fallen in unabhängigen Tests von ADAC, Stiftung Warentest, OEAMTC und Fachzeitschriften regelmäßig durch kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn sowie ausgewogenes Handling auf. Charakteristisch sind silicareiche Laufflächenmischungen für guten Grip, durchdachte Profilgeometrien (etwa die 3-D-Rillen der PremiumContact-Reihe) und ein breites Spektrum vom rollwiderstandsoptimierten EcoContact über den Allrounder PremiumContact bis zum sportlichen SportContact. Für Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle bietet Continental zahlreiche Modelle als SSR-Notlaufreifen an.

Positionierung

Wer einen Marken-Sommerreifen mit hoher Sicherheitsreserve, langjähriger Entwicklungserfahrung und breiter Erstausrüstungsfreigabe sucht, ist bei Continental gut aufgehoben. Die Marke steht für Verlässlichkeit und ausgewogene Allround-Leistung statt für den niedrigsten Preis.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

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