Continental PremiumContact 2 SSR Reifen – alle Größen & Preise

Continental ContiPremiumContact 2 SSR — Premium-Sommerreifen mit Notlaufeigenschaften

Der ContiPremiumContact 2 SSR ist die Notlauf-Variante des bekannten Premium-Sommerreifens ContiPremiumContact 2. Das Kürzel SSR steht für Self-Supporting Runflat.

Was SSR bedeutet

Der SSR-Reifen besitzt eine verstärkte, selbsttragende Seitenwand. Bei einem Druckverlust verhindert sie, dass der Reifen zwischen Straße und Felge eingeklemmt wird oder ins Felgenbett rutscht. So bleibt die Weiterfahrt möglich: Je nach Fahrbahn und Fahrzeuggewicht lässt sich die Strecke bis zur nächsten Werkstatt bis zu rund 80 km bei maximal 80 km/h zurücklegen — ohne Reifenwechsel am Straßenrand. Voraussetzung ist ein Fahrzeug mit Reifendruckkontrollsystem (RDKS), das den Druckverlust meldet.

Technik und Charakter

Abgesehen von der verstärkten Seitenwand teilt der SSR die Grundauslegung des Basismodells: 3-D-Rillen, die das Wasser schnell aus der Aufstandsfläche leiten und die Nassbremsleistung verbessern, sowie stabile Profilblöcke für kurze Bremswege im Trockenen. Das Basismodell galt als bremsstarker Premium-Allrounder und wurde vom ADAC als "besonders empfehlenswert" geführt; eigenständige Testnoten speziell für die SSR-Version liegen nicht vor.

Einordnung

Der ContiPremiumContact 2 SSR richtet sich an Fahrer von Fahrzeugen, die ab Werk auf Notlaufreifen ausgelegt sind und auf das Mitführen eines Reserverads verzichten. Notlaufreifen baün die Seitenwand steifer auf, was den Komfort gegenüber konventionellen Reifen leicht reduzieren kann.

Verfügbare Größen

Im Sortiment 2 Varianten von 16 bis 17 Zoll, Breiten 205 bis 225 mm, Geschwindigkeitsindex W und Y, Lastindex 89 bis 95. Beispielgrößen: 225/55 R16, 205/50 R17.

Continental — Premium-Reifenhersteller aus Hannover

Continental ist eine der traditionsreichsten Reifenmarken Europas. Das Unternehmen wurde 1871 in Hannover gegründet und fertigte bereits 1892 als erster deutscher Hersteller Luftreifen für Fahrräder. Mit dem Cord-Reifen (1921) und dem Einstieg in die Serienfertigung von Radialreifen (1960) gehörte Continental immer wieder zu den technischen Vorreitern der Branche. Heute blickt die Marke auf über 150 Jahre Reifenentwicklung zurück.

Konzern und Marktstellung

Continental ist der größte Reifenhersteller Deutschlands, in Europa die Nummer zwei und weltweit die Nummer vier. In der PKW-Erstausrüstung ist das Unternehmen Marktführer: Rund jeder vierte in Europa neu zugelassene Pkw rollt ab Werk auf Continental-Reifen. Darüber hinaus zählt der Konzern zu den größten Automobilzulieferern der Welt und ist auch in der Brems- und Fahrwerkstechnik aktiv. Das Reifensortiment reicht von Pkw- und Transporter- über Lkw- bis zu Industrie-, Zweirad- und Offroad-Reifen.

Technik und Stärken

Continental positioniert sich klar im Premium-Segment. Die Reifen fallen in unabhängigen Tests von ADAC, Stiftung Warentest, OEAMTC und Fachzeitschriften regelmäßig durch kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn sowie ausgewogenes Handling auf. Charakteristisch sind silicareiche Laufflächenmischungen für guten Grip, durchdachte Profilgeometrien (etwa die 3-D-Rillen der PremiumContact-Reihe) und ein breites Spektrum vom rollwiderstandsoptimierten EcoContact über den Allrounder PremiumContact bis zum sportlichen SportContact. Für Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle bietet Continental zahlreiche Modelle als SSR-Notlaufreifen an.

Positionierung

Wer einen Marken-Sommerreifen mit hoher Sicherheitsreserve, langjähriger Entwicklungserfahrung und breiter Erstausrüstungsfreigabe sucht, ist bei Continental gut aufgehoben. Die Marke steht für Verlässlichkeit und ausgewogene Allround-Leistung statt für den niedrigsten Preis.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

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