Continental RB 2 Motorradreifen – alle Größen & Preise

Continental RB 2 — klassischer Diagonal-Vorderreifen für die Klassikszene

Der RB 2 ist der Vorderrad-Partner aus Continentals „Twins"-Programm für klassische Motorräder. Wie sein Gegenstück, der K 112 (Hinterreifen), trägt er ein bewusst klassisches Längsrillenprofil und verbindet die Optik aus vergangenen Jahrzehnten mit einer modernen Gummimischung.

Auslegung

Als Diagonalreifen ist der RB 2 auf Youngtimer und Oldtimer ausgelegt, deren Felgen- und Fahrwerksgeometrie diesen Bauart-Typ verlangt. Das ausgeprägte Längsrillenprofil sorgt für einen ruhigen Geradeauslauf und ein neutrales, berechenbares Einlenkverhalten — Eigenschaften, die bei klassischen Maschinen geschätzt werden. Die moderne Mischung soll zugleich eine ordentliche Laufleistung und zeitgemässen Grip liefern.

In der Regel wird der RB 2 vorn mit dem K 112 hinten kombiniert. Da es sich um ein Spezial- und Klassikprofil handelt, liegen keine breit abgesicherten Vergleichstests der aktuellen Fachpresse vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller- und Händlerangaben.

Verfügbare Größe

Der RB 2 wird in diesem Sortiment in einer Diagonal-Größe geführt:

Das 19-Zoll-Maß mit Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h) ist als schlauchlose (TL) Variante ausgeführt. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft; als Hinterrad-Partner ist der Continental K 112 vorgesehen.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren die ersten Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Positionierung

Im Straßen-Segment tritt Continental als Premium-Marke an. Dafür stehen die hauseigenen Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die BlackChili-Laufflächenmischung, die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich bei zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität sowie die TractionSkin-Oberfläche, die ohne Trennmittel auskommt und so eine kurze, sichere Einfahrzeit ermöglicht. Bei sportlichen Profilen liefert GripLimitFeedback zusätzlich eine berechenbare Rückmeldung im Grenzbereich.

Sortiment dieser Rubrik

Für den Straßeneinsatz führt Continental ein breites Programm:

• Supersport/Sport: ContiSportAttack-Reihe — sportlicher Allrounder bis Hobby-Rennstrecke
• Sport-Touring: ContiRoadAttack-Reihe, ContiRoad und die preisbewusste ContiMotion-Familie
• Supermoto: ContiAttack SM
• Custom/Cruiser/Touring: ContiTour und der Weißwand-Reifen ContiLegend
• Klassik/Youngtimer: ContiClassicAttack (radial für klassische Maschinen), ContiGo! und ContiStreet (Diagonal) sowie Klassik-Diagonalprofile wie K 112 und RB 2
• Rennstrecke: ContiRaceAttack- und ContiTrack-Profile (ohne Straßenzulassung)

Damit deckt Continental von der modernen Sportmaschine über Tourer und Naked Bikes bis hin zu Oldtimer und Custom-Cruiser nahezu jeden Straßen-Einsatzzweck ab. Die Mehrzahl der aktuellen Profile ist laufrichtungsgebunden; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und sind achsspezifisch ausgelegt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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